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易车研究院：高龄车市洞察报告（2021）终版（24页）.pdf

编号：49419

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易车研究院：高龄车市洞察报告（2021）终版（24页）.pdf

即将爆发的高龄车市，将持续以男性用户为绝对主体 2014-2018年，终端销量数据显示，在55岁及以上的高龄市场，男性始终占据主导地位，销量占比维持在80%的高位; 由于男性高龄群体的购车欲望远强于女性，再加2020年起男性退休高龄用户加速涌入车市，易车研究院预判：在未来几年，男性在高龄车市的主导地位还将进一步强化; 2021-2016年，车企追逐高龄车市的主战场仍是“爷爷车市”，车企在产品研发中，要优先考虑“爷爷”群体的消费特点和需求即将爆发的高龄车市，以换购/增购群体为主易车研究院调研数据显示：在55岁及以上高龄群体中，换购用户占比超过一半，达53.04%，其次为增购群体，占比超三成，首购用户占比很低; 高龄群体贫富分化比较大，其中经济状况较好的家庭，多数已解决首购问题，将进入增换购阶段; 随着高龄群体规模的不断扩大，车企在产品投放上要积极把握高龄群体的增/换购机遇高龄群体在中高端车市占比突出，助推中国车市消费升级易车研究院调研数据显示：2016-2021上半年，在20万元以上价区，55岁及以上高龄用户群体的意向购车比例更突出;与2016年的购车价区对比，2021上半年中国乘用车市场的购车预算提升显著，其中高龄用户发挥了助推作用; 高龄用户已成为推动中国车市消费升级的主要力量之一，抓住高龄用户，有利于广大车企跟上中国车市消费升级的节奏

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