灣區發展：2021年中期報告.pdf

1、2Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited深圳投控灣區發展有限公司（本公司，前稱合和公路基建有限公司）於開曼群島註冊成立之有限公司，自二零零三年八月六日起在香港聯合交易所有限公司上市，股份代號737（港幣櫃檯）及80737（人民幣櫃檯）。深圳市投資控股有限公司為本公司的最終母公司。本公司主要經營高速公路業務，發展策略聚焦於粵港澳大灣區內的基礎設施建設和相關聯業務以及廣深高速公路沿線土地開發利用。關於我們1Interim Report 20212業務回顧13財務回顧26中期股息及暫停辦理股份過戶登記手續27

2、其他資料33簡明綜合財務報表審閱報告34簡明綜合損益及其他全面收益表35簡明綜合財務狀況表36簡明綜合權益變動表37簡明綜合現金流量表38簡明綜合財務報表附註47附錄 未經審核簡明綜合財務資料（按比例綜合法編製）49五年財務摘要52詞彙56公司資料57財務日誌目錄業務回顧2深圳投控灣區發展有限公司業務總體表現廣深高速公路及廣珠西綫高速公路在二零二一年上半年的綜合日均路費收入按年大幅上升103%至人民幣1,137萬元，總路費收入合計為人民幣20.6億元。路費收入錄得大幅上升主要由於去年因應新冠肺炎疫情的狀況，國家出台免收費政策，包括於二零二零年二月十七日至二零二零年五月五日共79天實施全國收費公

3、路免收車輛通行費政策，以及二零二零年春節假期免收7座或以下小型客車路費的政策，由原來實施7天延長至16天，導致同比基數較低，而二零二一年同期則正常收費。廣深高速公路的日均路費收入及日均折合全程車流量分別按年增長101%及98%至人民幣774萬元及8.9萬架次；廣珠西綫高速公路的日均路費收入及日均折合全程車流量分別按年增長106%及89%至人民幣364萬元及5.1萬架次。回顧期內，為防止因人員流動導致新冠肺炎疫情傳播擴散，國家提倡春節就地過年，令廣深高速公路及廣珠西綫高速公路在春運期間的車流量也較過往沒有新冠肺炎疫情的春運水平為低。此外，自二零二一年五月下旬，廣東省新冠肺炎疫情出現反彈，廣州、佛

4、山、東莞和深圳陸續出現本土確診病例，各地政府為降低新冠肺炎疫情傳播風險，再次收緊防疫管控措施，限制了群眾的跨區域流動和市內出行，期間導致廣深高速公路及廣珠西綫高速公路的車流量和路費收入有所下跌。本集團於回顧期內按比例分成的綜合路費收入淨額為人民幣9.31億元，按年增102%，來自廣深高速公路及廣珠西綫高速公路的貢獻分別為66%及34%。32021 中期報告業務回顧年份二零二零年上半年二零二一年上半年變動%於合營企業層面廣深高速公路日均路費收入#（人民幣千元）3,8477,735+101%日均折合全程車流量*（千架次）4589+98%廣珠西綫高速公路日均路費收入#（人民幣千元）1,7623,63

5、6+106%日均折合全程車流量*（千架次）2751+89%#包括稅項*日均折合全程車流量的計算方法是在高速公路行駛的全部車輛之總行駛里程除以高速公路全綫長度及回顧期內的總天數。其考慮到高速公路上全部車輛之總行駛里程，是一項行業通用的營運數據，能更好地反映道路的使用率經營環境情況國內外經濟形勢全球各主要經濟體在寬鬆的貨幣環境及財政政策刺激下，二零二一年上半年經濟持續復蘇，但近期各國央行相繼釋出貨幣政策轉向的信號，美國聯邦儲備局在討論縮減資產購買規模及各國的政經博弈加劇，加上新冠肺炎變種病毒威脅等因素，增加全球經濟全面復蘇的不確定性。然而，中國內地的經濟持續擴張，在工業生產較快成長、外貿進出口增長

6、強勁，以及消費市場穩步復甦的情況下，中國內地及廣東省上半年的經濟增長亮麗，二零二一年上半年中國內地本地生產總值增長12.7%，廣東省本地生產總值增長13.0%，優於全球其他主要經濟體。在國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，消費對國內經濟發展的促進作用將越來越明顯，強勁的外貿也在推動國內經濟增長，同步擴大交通運輸的需求，支持著高速公路行業的穩定發展。本集團旗下的廣深高速公路及廣珠西綫高速公路貫通廣東省核心城市，將繼續發揮輔助經濟發展和推動區域聯動的重要作用，亦同時會受惠於利好的經濟環境。然而，新冠肺炎變種病毒的出現，令新冠肺炎疫情反覆不定，對經濟及高速公路業務的表現造成不確定