灣區發展：2020年中期報告.pdf

1、2020中期報告股份代號:737(港幣櫃檯)及 80737(人民幣櫃檯)（於開曼群島註冊成立之有限公司）深圳投控灣區發展有限公司廣州佛山肇慶江門惠州深圳香港澳門珠海中山東莞深圳投控灣區發展有限公司2020 中期報告深圳投控灣區發展有限公司香港灣仔皇后大道東 183 號合和中心 63 樓 63-02 室電話：(852)2528 4975傳真：(852)2861 （於開曼群島註冊成立之有限公司）深圳投控灣區發展有限公司（本公司，前稱合和公路基建有限公司）於開曼群島註冊成立之有限公司，自二零零三年八月六日起在香港聯合交易所有限公司上市，股份代號737（港幣櫃檯）及80737（人民幣櫃檯）。深圳市投資

2、控股有限公司為本公司的最終母公司。本公司主要經營高速公路業務，發展策略聚焦於粵港澳大灣區內的基礎設施建設和相關聯業務以及廣深高速公路沿線土地開發利用。關於我們2業務回顧14財務回顧26其他資料30簡明綜合財務報表審閱報告31簡明綜合損益及其他全面收益表32簡明綜合財務狀況表33簡明綜合權益變動表34簡明綜合現金流量表35簡明綜合財務報表附註48附錄 未經審核簡明綜合財務資料（按比例綜合法編製）50五年財務摘要53詞彙56公司資料目錄2深圳投控灣區發展有限公司業務回顧業務總體表現廣深高速公路及廣珠西綫高速公路（亦稱為 珠江三角洲西岸幹道）在二零二零年上半年的綜合日均路費收入按年下跌56%至人民幣

3、561萬元，總路費收入合計為人民幣10.2億元。路費收入錄得下跌主要由於因應新冠肺炎疫情的狀況，中國交通運輸部作出多項部署，以做好新冠肺炎疫情防控工作，當中包括於二零二零年二月十七日至二零二零年五月五日共79天實施全國收費公路免收車輛通行費政策，以及調整二零二零年春節假期免收7座或以下小型客車路費的政策，由原來實施7天延長至16天。上述兩項政策導致廣深高速公路及廣珠西綫高速公路於回顧期內的路費收入同比大幅下降。另一方面，電子不停車收費（ETC）折扣優惠從二零一九年七月一日起由2%擴大至5%，對廣深高速公路及廣珠西綫高速公路的路費收入繼續造成輕微負面影響。回顧期內受上述因素所影響，廣深高速公路的

4、日均路費收入及日均折合全程車流量分別按年下跌56%及54%至人民幣385萬元及4.5萬架次；廣珠西綫高速公路的日均路費收入及日均折合全程車流量分別按年下跌55%及52%至人民幣176萬元及2.7萬架次。本集團於回顧期內按比例分成的綜合路費收入淨額為人民幣4.62億元，按年下跌55%，來自廣深高速公路及廣珠西綫高速公路的貢獻分別為66%及34%。年份二零一九年上半年二零二零年上半年變動%於合營企業層面廣深高速公路日均路費收入#（人民幣千元）8,7333,84756%日均折合全程車流量*（千架次）984554%廣珠西綫高速公路日均路費收入#（人民幣千元）3,9521,76255%日均折合全程車流量

5、*（千架次）562752%#包括稅項*日均折合全程車流量的計算方法是在高速公路行駛的全部車輛之總行駛里程除以高速公路全綫長度及回顧期內的總天數。其考慮到高速公路上全部車輛之總行駛里程，是一項行業通用的營運數據，能更好地反映道路的使用率32020中期報告業務回顧經營環境情況國內經濟活動有序回復新冠肺炎疫情在二零二零年初在國內及全球各地相繼爆發，國內於上半年的生產經營活動因而受到嚴重阻礙，環球經濟亦受到前所未有的嚴重衝擊。因應全球新冠肺炎疫情擴散形勢，廣東省及各地方政府果斷實施一系列防疫措施，以防範社區傳播及防止新冠肺炎從境外輸入，包括延遲春節假期後復工復課的時間及實施入境強制檢疫安排等，以減少人

6、員流動所帶來的感染風險。隨著新冠肺炎疫情得到有效控制，新增新冠肺炎患者的人數逐步回落，經濟社會活動已有序回復，廣東省各城市全面復工復產，帶動國內經濟逐漸復甦，並刺激交通運輸需求回升。二零二零年上半年國內經濟先跌後回升，中國內地的本地生產總值由第一季按年收縮6.8%，縮窄至上半年按年收縮1.6%；廣東省的本地生產總值由第一季按年收縮6.7%，縮窄至上半年按年收縮2.5%，經濟回升情況超出市場預期。期望在二零二零年下半年新冠肺炎疫情減退及國內經濟逐步回穩後，重拾動力的經濟活動將會刺激交通流量，令本集團經營之廣深高速公路及廣珠西綫高速公路得以受惠。粵港澳大灣區（大灣區）的獨特優勢粵港澳大灣區以香港、