太平洋航運：2022年可持續發展報告.pdf

1、2022 年可持續發展報告股份代號：2343#共邁遠途創建安全綠色未來1514.11050目標為2050年之前實現淨零排放AER為6.072008年2022年2050年EEOI為9.662022 年環境、社會及管治數據營業額 3,282（百萬美元）淨溢利 702（百萬美元）運載貨物量 68（百萬噸）已完成的工作（噸海里）158,330（百萬噸海里）所耗燃料 1,117（千噸）貨船營運產生的 3,534船隊溫室氣體排放量（千噸二氧化碳當量）污染事故 1（非防止船舶污染國際公約違規行為）船員工時 20.8（百萬工時）嚴重航行意外事故 1損失工時的工傷事故 6（每百萬工時0.29宗工傷事故）員工參與

2、度評分 82%員工國籍 34（岸上員工及船員）我們的董事會女性佔比 22%岸上員工女性佔比 43%女性船員 37 第65頁 表現數據1,750+次航程已於2022年完成118 艘自有貨船在2022年於海上營運3,900+名2022年太平洋航運船員人數9.66克 4%每噸海里的二氧化碳排放量碳排放密度（EEOI）我們繼續減少我們船隊的碳排放密度年度航運公司Seatrade Maritime AwardsA+可持續發展評級(由香港品質保證局提供)我們正在設計我們的第一代甲醇或燃油動力零排放貨船加強健康和培訓計劃目錄2022年環境、社會及管治摘要和策略02 有關太平洋航運04 行政總裁之可持續發展回

3、顧08 可持續發展策略09 重要性評估環境責任11 環境責任12 減碳及能源效益13 我們的減碳策略16 2022年的減碳措施19 邁向淨零排放20 為減碳法規做足準備23 我們的排放及環境關鍵績效指標25 保護生物多樣性26 岸上環保工作對員工的責任29 對員工的責任30 內部船隊管理32 安全、健康及福祉36 培訓及發展40 勞工標準及工作環境42 多元化及平等機會負責任的價值創造45 負責任的價值創造46 我們如何創造價值47 持份者參與48 服務客戶及社會49 服務社區負責任的業務基礎55 負責任的業務基礎56 可持續發展管治58 負責任的營運方式61 應對氣候變化62 負責任供應鏈表

4、現數據及認證65 表現數據摘要70 獨立核實聲明71 香港聯交所環境、社會及管治報告指引索引73 GRI內容索引75 聯合國全球契約內容索引76 可持續發展會計準則委員會(SASB)及 氣候相關財務信息披露工作小組索引77 有關我們的可持續發展報告行政總裁可持續發展回顧42022年環境、社會及管治摘要和策略我們得出的結論是，綠色甲醇為目前規劃我們第一艘零排放貨船的最佳燃料，而我們現在再次與我們的合作夥伴合作，為我們預計將成我們第一艘能夠使用甲醇或燃油的雙燃料超大靈便型乾散貨船開發高效的設計。我們應能在原定2030年目標之前訂造第一艘零排放貨船，而我們相信我們的舉措將有助於加快乾散貨船行業向零排

5、放航運轉型。我們有志在未來幾年更新及壯大船隊。因此，我們與造船行業及其他合作夥伴合作至關重要，以確保我們開發設計理想的第一代零排放貨船，並確保我們能夠獲得大量的零排放超大靈便型及小靈便型乾散貨船的機會，以更新及壯大我們的船隊。太平洋航運在2022年再次取得非常好的成績，受益於特別是在上半年強勁的乾散貨運市場，同時在業界及全球的挑戰及不確定性中順利度過，再次錄得公司有史以來最強勁的基本業績。AR 參閱年報第 2 頁業務摘要我們亦於年內加強為嚴峻的減碳挑戰做準備及制定戰略，加強我們在面對即將生效的減碳規則及預期一系列將推動航運業界向低碳未來轉型的全球及區域新措施時的抗禦力。我們歡迎全面並能有效實現

6、其減碳目標的進一步監管，這將對航運業界邁向將全球氣溫升幅控制在不高於攝氏1.5度的方向至關重要。我們於2050年之前實現淨零排放的進展我們力爭於2050年之前擁有完全零排放船隊，因此，在購買現代化的二手貨船的同時，在能夠實現零碳排放之前，我們將繼續不訂購任何新建造貨船。我們於2022年在這個方向上邁出了重要一步，開始與一間領先的日本造船集團Nihon Shipyard Co.及一間主要貿易公司三井物產合作，評估綠色替代燃料對我們貨船類型的適用性。我們的環境、社會及管治表現優異，足以證明我們成功執行策略，以持續減輕我們的環境影響、保證船員的健康和安全，同時保持有力控制及履行對持份者的責任。我們所