灣區發展：2022年中期報告.pdf

1、中期報告股份代號:737(港幣櫃檯)及 80737(人民幣櫃檯)（於開曼群島註冊成立之有限公司）深圳投控灣區發展有限公司廣州東莞深圳香港珠海中山佛山惠州澳門肇慶江門2022 中期報告深圳投控灣區發展有限公司深圳投控灣區發展有限公司（本公司，前稱合和公路基建有限公司）於開曼群島註冊成立之有限公司，自二零零三年八月六日起在香港聯合交易所有限公司上市，股份代號737（港幣櫃檯）及80737（人民幣櫃檯）。本公司主要經營高速公路業務，發展策略聚焦於粵港澳大灣區內的基礎設施建設和相關聯業務以及廣深高速公路沿線土地開發利用。深圳高速公路集團股份有限公司（於香港聯合交易所有限公司上市之公司（股份代號：548

2、）及上海證券交易所上市之公司（股份代碼：600548）於二零二二年一月十一日成為本公司的控股股東。關於我們2業務回顧12財務回顧25中期股息及暫停辦理股份過戶登記手續26其他資料32簡明綜合財務報表審閱報告33簡明綜合損益及其他全面收益表34簡明綜合財務狀況表35簡明綜合權益變動表36簡明綜合現金流量表37簡明綜合財務報表附註50五年財務摘要53詞彙57附錄 未經審核簡明綜合財務資料（按比例綜合法編製）59公司資料60財務日誌目錄業務回顧2深圳投控灣區發展有限公司業務總體情況於回顧期內，廣深高速公路及廣珠西綫高速公路的綜合日均路費收入按年下跌20%至人民幣913萬元，總路費收入合計為人民幣16

3、.5億元。路費收入下跌主要由於廣東省新冠肺炎疫情持續，廣深高速公路及廣珠西綫高速公路沿線城市如深圳、東莞、廣州、中山和珠海出現多輪疫情，個別地區更短暫實施了嚴格的封區管制措施，客貨運輸量大減，對高速公路的車流量造成直接打擊，疫情的負面影響仍然持續。除因新冠肺炎疫情影響社會交通運輸量外，廣深高速公路及廣珠西綫高速公路周邊新開通的高速公路及改造後的地方道路也造成分流影響，均致使廣深高速公路及廣珠西綫高速公路的營運表現同比出現下跌。廣深高速公路的日均路費收入、日均折合全程車流量及日均混合車流量分別按年下跌20%、20%及17%至人民幣621萬元、7.1萬架次及50.7萬架次；廣珠西綫高速公路的日均路

4、費收入、日均折合全程車流量及日均混合車流量分別按年下跌20%、20%及21%至人民幣292萬元、4.1萬架次及21.5萬架次。公園上城首期的全部住宅單位已經推出預售，部分銷售收益已開始按工程量確認。於回顧期內合同銷售金額約人民幣3.6億元。本公司於二零二二年三月發出 可能向控股股東收購深圳市廣深沿江高速公路投資有限公司51%股權 的公告，有關交易的盡職審查及資產評估工作已基本完成，本公司與其控股股東就有關交易的協商和內部程序仍在進行中，若有進一步消息將及時向市場公佈。32022 中期報告業務回顧年份二零二一年上半年二零二二年上半年變動%於合營企業層面廣深高速公路日均路費收入註1（人民幣千元）7

5、,7356,21420%日均折合全程車流量註2（千架次）897120%日均混合車流量註3（千架次）61150717%廣珠西綫高速公路日均路費收入註1（人民幣千元）3,6362,91820%日均折合全程車流量註2（千架次）514120%日均混合車流量註3（千架次）27221521%註1：包括稅項註2：日均折合全程車流量的計算方法是在高速公路行駛的全部車輛之總行駛里程除以高速公路全綫長度及回顧期內的總天數註3：日均混合車流量不包括在實施節假日免費通行方案期間通行的免費車流量經營環境情況國內外經濟形勢二零二二年上半年國際形勢複雜嚴峻，地緣政治衝突加劇，俄烏危機不斷升級，對全球經貿往來及商品價格帶來巨

6、大衝擊，全球經濟滯脹風險上升，加上國內新冠肺炎疫情多點散發，管控措施不斷出台，對經濟供需兩端造成較大影響，以致中國內地經濟運行下行壓力大增。在此複雜的經濟環境下，二零二二年上半年中國內地及廣東省本地生產總值分別增長2.5%及2.0%，克服了不利因素的影響。4深圳投控灣區發展有限公司業務回顧國務院於二零二二年五月三十一日發布 紮實穩住經濟的一攬子政策措施，提出共33條政策措施，涵蓋財政、貨幣金融、穩投資促消費、保糧食能源安全、保產業鏈供應鏈穩定、保基本民生六大方面，以加強宏觀政策應對經濟不穩的情況。廣東省政府在二零二二年六月一日發布 廣東省貫徹落實國務院 紮實穩住經濟的一攬子政策措施 實施方案，