印度国家研究院：2020-2025年印度乙醇混合路线图（英文版）（72页）.pdf

1、2020-21年，印度石油净进口量为1.85亿吨，耗资5510亿美元，大部分石油产品用于运输。因此，一个成功的E20计划每年可为国家节省40亿美元，即30000卢比。此外，乙醇是一种污染较少的燃料，其效率与汽油相当，成本较低。大量耕地的可用性、粮食和甘蔗产量的增加导致盈余、从植物来源生产乙醇的技术的可用性以及制造符合乙醇混合汽油的车辆的可行性，使得E20不仅是国家的当务之急，而且是一项重要的战略要求。政府的不同机构迅速采取行动，建立一个有利的监管和零售生态系统，以安全、有效地使用乙醇混合汽油。由于最近批准了对以谷物为基础的酒厂的利息补贴激励措施，因此，到2025年，该国汽油混合比例达到20%的

2、目标似乎是可行的，是可以实现的。石油销售公司已经准备好了分阶段推出的计划，汽车制造商也保证，一旦政府的意图和时间表公开宣布，他们也会制定类似的计划。剩下的是一些监管规定的平滑化，为新建乙醇蒸馏厂的设置提供单一窗口服务，并缓解变性乙醇的州际流动。消费者意识到乙醇混合对国家的好处，这将有助于促进车主的积极参与，并顺利推出。考虑到所涉及的机构的多样性，有效和及时的推广需要行动者之间的有效协调和密切监测。该报告提出了2025-26年乙醇生产和供应的年度路线图，以及全国范围内的销售体系。如果对进展进行有效监督，建议的路线图是完全可以实现的。实现能源安全和向蓬勃发展的低碳经济转型，对印度这样一个不断发展的

3、国家来说至关重要。将当地生产的乙醇与汽油混合，将有助于印度加强能源安全，使当地企业和农民能够参与能源经济，减少车辆排放。印度政府于2018年6月4日发布了2018年国家生物燃料政策(NPB-2018)，其中根据乙醇混合汽油(EBP)计划，制定了到2030年汽油中乙醇混合比例达到20%的指示性目标。印度政府内阁秘书在主持秘书委员会(CoS)于2020年11月28日举行的会议时，就“乙醇的制造、销售、利用和混合”等主题指示，“MoP&NG可能会成立一个专家组，最终确定一个明确的路线图，不仅要实现未来10年的年度混合目标，而且要确定这样一个计划的各种政策含义。可以研究乙醇的定价、汽车工业制造新发动机车辆的速度与乙醇供应的匹配、此类车辆的定价、不同发动机的燃油效率等问题。”