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运联传媒&amp中交兴路：2018中国公路运输大数据报告（32页）.pdf

编号：43437

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1. 从 2-3 季度来看，货量旺季为 4 月和 9 月，5-7 月三个月属于货量淡季，无论从月均运营时长，还是月均公里数都可以证明。2.不同工况和不同路况下，车辆的行驶速度有较大差异，如高速的平均速度到达 76km/h，省道和国道的基本在40km/h 以下。3. 车辆运营目前处于低效状态：车辆的月均运营时长保持在 120 小时左右，月均公里数在 5000 左右，都是比较低的水平;月均公里数低于 10000 的车辆占比高达84.3%，高效车辆即月均公里数大于 15000 的占比仅为 5.2%。运营时长(1)运营公里数不一决定的。6-7 月为淡季，9 月开始有明显的回升。全网车辆每月运营公里数稳定在 170 亿公里 -200 亿公里之间，中间的偏差是由于入网车辆数不一决定的。6-7 月为淡季，9 月开始有明显的回升。(2)运营时长车均月度运营时长稳定在 100-120 区间范围内，5 月和 8 月的月均运行时长超过 120 小时，考虑到每月天数的不同后，这一趋势也比较明显，说明 5 月和 9 月是货运的高峰期，6 月和 7 月则相对低迷。

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