中国移动：2020年5G基站型RSU白皮书（17页）.pdf

1、传统的 Telematics 服务对于网络的通信要求较低，其服务以现有网络资源 择优提供。5G 的到来，其大带宽、大连接、低时延、高可靠的特性，将更好的 适应智慧交通的应用需求，并催生更多丰富的智慧交通行业应用，例如车载 AR/VR、自动驾驶、远程驾驶、绿波通行、交叉路口会车避让等。5G 网络让终 端用户始终处于联网状态，C-V2X 实现车车或车路的区域性通信，C-V2X 与 5G 技术相集合，可实现网络的无缝覆盖，从而实现“车路云”之间的多维高速 信息传输。融合 5G 基站与 RSU 功能的 5G 基站型 RSU，可实现与大网的实时 互动，满足上层应用平台对数据的收集、分析和处理;同时可构建

2、广覆盖与直连 通信协同的融合网络，保障智慧交通业务连续性。5G 网络建设的未来趋势之一。融合 5G 基站与 RSU 功能的 5G 基站型 RSU， 一方面，可实现 5G 网络的增强覆盖，满足车联网等新型业务对上下行带宽的需 求;另一方面，PC5 接口可实现对部分依赖 Uu 传输的车联网数据的分流，将原 有的单播改为 PC5 广播，减少 5G 网络资源的占用。另外，5G 基站型 RSU 可 实现基站与 RSU 的共同部署，解决城市现网密集区域或交通繁忙的道路路口等 区域站址选址困难的问题。 5G 基站型 RSU 一方面使得 RSU 的部署可共享 5G 基站的传输、供电、通 信线缆等基础设施，降低回传链路成本，实现 RSU 的快速部署，另一方面为车 联网业务低时延、大带宽、高可靠通信需求的重要保障。5G 基站型 RSU 可以提 供基于 5G Uu 信息娱乐服务类业务和全局交通效率类业务，同时可以提供基于 V2X 安全出行类业务和局部交通效率类业务，以及满足车辆编队、远程驾驶及自 动驾驶类等业务的低时延和大带宽需求。