2021年军工行业C919适航取证进程及市场空间分析报告（31页）.pdf

1、2021年深度行业分析研究报告#page#目录C919飞机概述，（一）“大飞机”概念.2（二）C919研制进展.4二、适航管理及机构设置.（一）航空器适航性概念（二）航空器安全性概念.6（三）适航与安全的关系.7（四）我国民用航空适航性组织体系.8（五）我国民用航空适航文件体系.（六）我国与国外适航组织是否互认？.10三、新研飞机适航取证需要哪几步？（一）型号合格审定阶段.（二）适航审定阶段.14.15（三）生产审定阶段.15（四）重要时间节点.四、从ARJ21看C919的适航进程.16（一）ARJ21局方审定试飞阶段持续34个月.（二）出国试飞对适航取证进度至关重要.18（三）C919最快有

2、望于2021年底取证.20五、国内航空产业将迎来千亿市场.20（一）国内客运飞机保有量逐年增长.（二）未来每年国内窄体客机需求量有望达到300架.21.23（三）未来C919年销售额有望达到80亿美元，六、未来C919对国内航空产业影响分析24（一）C919产业链构成，.24（二）未来C919对国内航空业带动作用显着.27七、投资建议.27#page#九、附录：插图目录图1C919主要参数.图2C919主要竞争对手.图3民用飞机研制主要流程.图4C919主要研制历程.4图5航空器安全主要因素.图6适航性与安全性的联系.图7我国民航安全监管组织体系.图8适航管理规则标准体系.7图9民航适航审定部

3、门组织结构.图10中国民航相关文件体系.8图11中国民航规章体系图谱.图12新版双边适航文件认可方式.10图13新研制飞机取得适航证主要流程.12图14典型型号合格审定过程.图15典型型号合格审定过程一实施阶段.14图16国产全新航空器的适航证取证方式.图17ARJ21主要研制历程.16图18北美自然结冰试验.18.18图19自然结冰试验（翼尖结冰情况）.19图20冰岛大侧风试验机场.1图21冰岛大侧风试验降落瞬间.图22三型飞机取证进展对比（单位：月）.20图232019年我国民航飞机机型占比.图242010-2019年我国民航飞机数量变化图25中国商飞预测未来20年国内及全球客机交付量（单

4、位：架）.22图26波音公司预测未来20年全球民航市场情况.22图272020-2029全球交付飞机数量预测.22图282020-2039全球交付飞机数量预测.24图29客机各系统价值组成.24图30C919客机各系统供应商.#page#表格目录表1三型飞机参数对比.表2CCAR中部分初始适航管理规拿.表3CCAR规定的持续适航部分文件内容表4CAAC与EASA部分合作协议11表5依据型号合格证生产的部分要求.15表6新型飞机取证过程中重要节点.15.17表7ARJ21飞机试验进程与C919飞机试验进程对比.表8C919主要竞品价格（亿美元）.23表9ARJ21-700和CRJ-900价格比较

5、.23表10C919产业链相关公司（按系统分）.25.26表12未来C919各系统价值量与现有公司业绩对比（单位：亿元）表13重点公司业绩及估值预测.28#page#图2C919主要竞争对手主要竞争对手包括畅销的空客A320系列和波音737系列C919面临强烈市场竞争截止2020年5月，C919共获得来自全球28家客户的815架订单.单通道窄体机市场统治机型：应数：162-189航：5765公里Boeing737-800未来市场潜在挑战者：Comacc919MS-21YPX(MRJ）CS30面宝位数：156-168航程：5555公里资料来源：BinE、中国银河证泰研究院整理从机型参数来看，全经

6、济舱型布局情况下，C919座位数比A320-200和B737-800型略少，飞行速度方面三者相差无几，航程方面，C919和B737-800较为接近，A320-200略高。因此，C919与A320-200、B737-800型飞机构成直接竞争关系。表1三型飞机参数对比空客A320-200波音B737-800国产C919座位基本混合型150座，全经济舱型180座基本混合型162座，全经济舱型189座基本混合型158座，全经济舱型168座长度37.57米39.5米38.9米兴展35.79米34.10米33.6米高度4.14米4.01米4.17米最大速度0.82马赫0.82马站0.82-0.84马赫满载