2021年汽车零部件行业文灿股份轻量化产品布局分析报告.pdf

1、新能源车助力铝合金压铸车身结构件市场扩张，2025 年国内市场规模有望超过120 亿元。燃油车采用铝合金车身，可以降低车的质量，提高动力并节省燃料，新能源车同样可以降低车身重量减少电耗进而提升续航。长期来看，铝合金的使用从高端车型下沉到中低端车型是大势所趋，而新能源车渗透率持续提升将为整个汽车行业注入新的活力，由此也将带动铝合金压铸车身结构件市场扩张。据中汽协预测， 2025 年国内汽车销量将达到3000 万，按新能源汽车占新车总销量占比 20%计算，新能源车销量预计达到 600 万。目前中国汽车平均用铝量约为 110Kg/辆，明显低于欧美约 150Kg/辆的水平，按照国家汽车产业规划，202

2、5 年国产车铝合金单车用量有望达到 250kg，对应市场空间3350 亿元，年复合增速达12%，存在较高提升空间，而新能源汽车较传统燃油车更热衷于使用轻量化的铝材来减轻重量增加续航能力，特斯拉 Model S 为减轻车身质量，车身 95%使用铝材，由此带动众多新能源车企效仿。随着新能源车逐渐放量，铝合金压铸车身结构件市场将持续扩张。我们根据车身结构件市场规模*铝合金渗透率测算，预计 2025 年铝合金压铸车身结构件市场规模有望突破 120 亿元。国内铝压铸市场呈分散格局，行业集中度有望持续提升。当前国内铝压铸企业特点呈小型化、分散化的格局，据中国铸造协会统计，国内有 3000 多家汽车用压铸企业，但产量在万吨以上的仅有几十家，同时，铝合金结构件品类多，产品各具特点，不同企业专注于在各自擅长领域生产不同产品，因此市场整体规模呈分散格局。据中国产业信息网数据，2018 年中国车用铝合金压铸件公司CR4 为10%，行业集中度较低，而 2018 年全球车用铝合金企业 CR4 达 26%，与国外相比，国内压铸行业集中度存在较高提升空间，龙头企业将持续受益。