高德地图2017年Q1中国主要城市交通分析报告（59页）.pdf

1、 本研究报告由高德地图交通大数据团队撰写，所载 全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量交通出行 数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了 其合理性与科学性。报告采用“拥堵延时指数”作为城市 拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行 时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通出行 者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行者带 来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市的交通拥 堵状况及解决方案，力争做到精准、精细、精确，为公众 交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依 据。 本报告版权由高德地图所有，未经书面许可，任何机 构和个人不得以任何形式翻版、复

2、制和发布。如引用发布， 需注明出处为“高德地图交通大数据”，且不得对报告进 行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中文编写，英文 版由中文版翻译而成，若两种文本间有差异之处，请以中 文版为准。 高德地图对于本声明具有修改权和最终解释权。 欲了解您所在城市的交通拥堵数据，请访问： 感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布 声声明明 The statement 中国主要城市交通分析报告以高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS 及相关数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵 成因及解决对策的研究；为公众提供最快到达的出行建议，减少因拥堵造

3、成的时间成本，提高出行效率； 同时，辅助政府出台管理政策，制定更合理的改善措施，助力城市治堵缓堵。 概概述述 Summary 合作伙伴合作伙伴 交通运输部科学研究院 该研究报告由高德地图主办，本季联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡 规划设计研究院、能源与交通创新中心、小蓝单车、小熊油耗等权威数据机构合作发布（排序不分先后） Partners 电话：400-810-0080 邮箱：traffic- 高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构合作，共同研究城市交通现状及发展趋势，为城市拥堵治理提供决策，共建交 通共同体。同时，高德地图愿免费共享与开放交通二次

4、大数据，实现大数据的融合与互通。 能源与交通创新中心 高德地图海量交通出行大数据，来自交通行业浮动车+7 7亿亿高德地图用户数据的结合 调研城市调研城市 364城市+全国高速100个城市 * 选取城市规划的中心城区或建成区作为城市整体道路网的评价范围 * 我们选取样本量足够大的主要城市参与排名和计算 选取 数据呈现数据呈现 * 指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥堵 拥堵延时指数 = 出行旅行时间 自由流（畅通）旅行时间 详见附录A 全 天：06:0022:00早高峰：07:0009:00晚高峰：17:0019:00 * 如无特殊说明，本数据报告统计时间均为2017年1月1日3月

5、31日 时间说明时间说明 编制说明编制说明 Reportdescription 1 城市拥城市拥堵与出行研究堵与出行研究 0101 第一节第一节城市拥城市拥堵研究堵研究 中国主要城市拥堵排名TOP10 一季度济南通勤拥堵夺魁 2017年第一季度中国主要城市拥堵排名TOP10 高峰拥堵延时指数 一线城市北京拥堵排名全国第四，除北京外其它一线城市均跌出榜单 本季黑马城市呼和浩特冲进前3，高峰拥堵延时指数1.910，比首都北京高出1.4% 一季度济南高峰拥堵延时指数达2.136，通勤高峰平均车速20.18km/h，拥堵排名全国居首。济南同比去年拥堵仅涨1.9%，在本季同比上涨的城市中排 20名以外，

6、拥堵增幅在逐渐减小；尤其是城中心区拥堵在逐渐缓解，这与政府在市中心部分道路增加禁停政策有关。 呼和浩特本季拥堵排名进前三，高峰拥堵延时指数1.910，比首都北京高1.4%；城市拥堵排名飙升可能与本季降雪造成的严重拥堵有关。 2.136 1.929 1.910 1.884 1.841 1.802 1.793 1.787 1.786 1.769 济南 哈尔滨 呼和浩特 北京 佛山 重庆 昆明 郑州 合肥 南宁 仅一线和省会城市拥堵榜 低高 在高德交通大数据监测的100城市中，我们筛选相同体量的一线和省会城市做拥堵对比，结果数据显示：本季一线城市及省会城市一季度拥堵延 时指数普通较低，主要与春节人口