高德-2016Q2中国主要城市交通分析报告--final版（56页）.pdf

1、城 市 与 拥 堵 本研究报告由高德地图交通大数据团队撰写，所载 全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量交通出行 数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了 其合理性与科学性。报告采用“拥堵延时指数”作为城市 拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行 时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通出行 者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行者带 来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市的交通拥 堵状况，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、 机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。 本报告版权由高德地图所有，未经书面许可，任何机 构和个人不得以任何形式翻

2、版、复制和发布。如引用发布， 需注明出处为“高德地图交通大数据”，且不得对报告进 行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中文编写，英文 版由中文版翻译而成，若两种文本间有差异之处，请以中 文版为准。 高德地图对于本声明具有修改权和最终解释权。 声声明明 The statement 欲了解更多城市实时排名及交通大数据内容，请访问： 感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布 2 3 中国主要城市交通分析报告以高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS及相关 数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对 策的研究；为公众提供最快到达的

3、躲避拥堵路线及出行建议，减少因拥堵造成的时间成本，提高出行效率；同 时，辅助政府出台管理政策，制定更合理的改善措施，助力城市治堵缓堵。 概概述述 Summary 4 合作伙伴合作伙伴 交通运输部科学研究院 本季研究报告由高德地图主办，联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿 里云、清华同衡规划设计研究院、易车等权威数据机构合作发布（排序不分先后） Partners 电话：400-810-0080 邮箱：traffic- 高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构合作，共同研究交通现状及发展趋势，为城市拥堵治理提供 决策，共建交通共同体。同时，高德地图将免费共享与开放交通二次

4、大数据，实现大数据的融合与互通。 高德地图海量交通出行数据，来自交通行业浮动车+6 6亿亿高德地图用户数据的结合 调研城市调研城市 364城市+全国高速60个城市 * 选取城市规划的中心城区或建成区作为城市整体道路网的评价范围 * 我们选取样本量足够大的主要城市参与排名和计算 选取 数据呈现数据呈现 * 指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥堵 拥堵延时指数 = 旅行时间 自由流（畅通）旅行时间 详见附录A 全 天：06:0022:00早高峰：07:0009:00晚高峰：17:0019:00 * 如无特殊说明，本数据报告统计时间均为2016年4月1日6月30日 时间说明时间说明 编

5、制说明编制说明 Reportdescription 5 6 目录目录 第一章城市与拥堵.7 第二章雨季与交通.19 第三章夜行地图.26 第四章用户出行行为分析.34 7 1 城市与拥堵 城 市 与 拥 堵 8 2016 Q2 中国十大堵城 2.16 2.12 2.10 2.10 2.09 2.00 1.96 1.94 1.93 1.93 北京 哈尔滨 重庆 济南 杭州 深圳 贵阳 上海 广州 佛山 本季拥堵前五城市依次为北京、哈尔滨、重庆、济南、杭州，5城市形成第一梯队，其拥堵延时指数均大于2.0，这意味着这些城市用户高峰 驾车需花费畅通下2倍的出行时间才能到达目的地。北京本季高峰拥堵延时指

6、数2.16，排名第一，但从高峰出行车速来看，北京位列第12名，在 行车速度上相对靠前；这说明北京的基础建设相对较好，但车流量过大造成拥堵指数高。冬季才会严重拥堵的城市哈尔滨在本季拥堵排位第二， 拥堵的异常变化可能与城市地铁修建和降雨有关。 本季拥堵排名前五城市 高峰拥堵延时指数 2016Q2中国十大堵城 佛山拥堵飙升到前十 第一梯队 注：TOP10城市高峰拥堵延时指数四舍五入保留前2位，60排名见附录B 本季新入榜城市佛山拥堵排名第十，2年来首次入榜；高峰拥堵延时指数1.93，相比去年全年拥堵加重14%，排名大涨16位，拥堵指数突然 的大幅飙升应该与佛山今年二季度连续降雨有较大关系，佛山本季仅