2020汽车制造商气候情景分析路线图 - Ceres（英文版）(28页）.pdf

1、本报告受Ceres委托为汽车制造商在战略规划和产品开发中进行和利用气候情景分析提供指导。它提倡透明和一致的方法，以便于与独立科学机构和原始设备制造商（OEM）发布的方案进行比较。在远低于2摄氏度的气候情景结果时，电动和节油车辆以及自主和共享车辆的使用模式需要考虑许多的因素，并希望达到1.5摄氏度的升温限值。所有情景都应该是动态的，挑战传统智慧，承认不确定性，并支持应急计划，以便对气候变化作出最有效、最持久和最有弹性的反要想实现巴黎气候协议设定的避免气候危机最严重影响的目标，就需要于近期在能源来源、生产方式、商业战略和消费者行为方面进行积极转变。由190多个国家签署的巴黎协定形成了一项政治共识，

2、支持将全球平均气温升幅控制在远低于2摄氏度的水平，最终目标是将全球平均气温升幅控制在1.5摄氏度。几乎与所有行业的企业一样，汽车企业在应对气候变化的同时，也面临着商业模式的根本性变革。但科学的目标倡议(Science Based targets Initiative)的研究显示，由于行业参与者的承诺没有兑现，即使是在2摄氏度的情况下，交通运输也远远偏离了既定目标。世界基准联盟（World Benchmarking Alliance）2019年对全球25大汽车制造商的排名突显出一些问题，包括目标设定不佳，以及发展乘用车替代商业模式等，这些问题都导致了这一延迟。同样，由“2投资倡议”（2Inves

3、tment Initiative）进行的2020年分析发现，14家领先汽车制造商的生产计划都不符合巴黎协定的目标。根据IPCC的数据，在远低于2摄氏度的情况下，要想让该行业回到正轨上来，就需要至少每年减排60%，并在2050年之前将基于能源的碳强度比2010年的水平降低一半。要想实现1.5摄氏度的减排目标，就需要加快减缓措施，从而进一步减少排放。迫切需要汽车企业采取全面而紧急的行动来明确。COVID-19流感大流行表明，当我们忽视一种已知的系统性风险时会发生什么，这种风险可以预测广泛的复合性影响会波及整个经济和金融体系。需要采取有力和积极的行动，使该行业做好应对气候风险的准备，并利用2050年

4、前向净零碳经济转型所创造的机遇。本报告概述了汽车公司如何根据IPCC 1.5摄氏度报告中的最新科学知识，利用气候情景分析来评估与气候变化相关的风险和机遇。这个框架旨在为汽车制造商之间的比较以及政府和非政府组织的设想结果提供一个基础。这些方法与其他公开的气候情景是一致的。这些措施也与气候相关金融信息披露工作组(TCFD)的措施以及向投资者报告气候相关风险和机遇的其他举措相一致。严格的气候情景分析的目的是帮助提供信息和影响战略规划、研发政策优先级和公司运营的其他关键方面。这个框架以及一般的气候情景分析的目标是挑战用于开发此类商业计划的驱动因素和基本假设。设想不是为了根据过去的结果预测未来，也不局限于调整指标和进行敏感性分析，以支持已采用的商业计划。相反，场景的目的是确定在预测未来时可能出现的问题，并强调建立更持久、更有弹性的长期战略所需的变化。在这一背景下的情景规划认识到，气候变化给需要持续监测的公司带来了前所未有的风险和机遇，并愿意在迅速变暖的世界中适应不断变化的环境。通过严格的情景分析，汽车公司获得了帮助他们紧急过渡到零碳经济的洞察力。