刘小磊-驶向绿色未来汽车低碳铝、镁、钢材料价格的现状与趋势.pdf

1、 SMM.All rights reserved.驶向绿色未来汽车低碳铝、镁、钢材料价格的现状与趋势SMM2024.9.11 SMM.All rights reserved.SMM.All rights reserved.目录1低碳铝材料价格的现状与趋势2钢铁材料价格的现状与趋势3镁材料价格的现状与趋势4SMM公司简介Page 3 SMM.All rights reserved.金属材料广泛应用于汽车零件，低碳/再生材料对汽车零件的成本影响深刻 动力电池壳及部件 电动汽车动力系统 车身部件 汽车冷却系统 变速器 电池系统 发动机组 机车轮毂 悬挂及结构系统 安全、碰撞管理系统 转向传动系统 车

2、身部件 内饰部件 外加装部件 热交换系统铝 减震塔支架 仪表盘支架 座椅底座 靠背 坐盆 发动机盖 方向盘 配件和饰件镁 镍 钴 锰 锂电池材料 顶盖 行李箱 侧围 地板 门板 发动机盖 保险杠骨架 A柱、B柱 电机硅钢钢电机车身电池包发动机组变速器电池铜箔电池铝箔Page 4 SMM.All rights reserved.钢铁碳排放主要源自长流程（高炉-转炉）工艺连铸炼焦高炉炼铁转炉炼钢炼焦煤石灰石/白云石烧结焦化/烧结工序CO2炼铁工序CO2炼钢工序CO2连铸工序CO2轧钢工序CO2连轧铁矿石白云石石灰石精炼废钢直接还原竖炉电炉电力冷轧钢材蓝色字体代表原材料/原燃料黑色/蓝色实线代表原材

3、料使用路径DRI/HBICO2炼钢工序CO2炼钢工序：转炉、电炉、精炼红框代表炼钢工序蓝色箭头代表加工过程黑色字体代表生产工序长流程完整工序吨钢CO2排放约1.8-2.1吨短流程完整工序吨钢CO2排放约0.5-0.8吨涂镀工序Page 5 SMM.All rights reserved.钢铁行业减碳路径202420302040创新高炉技术开始小规模测试推广25%全面推广实施 其主要反应为：CO2+4H2CH4+2H2O 此技术需要大量的绿氢供应，产生CH4提供高炉冶炼使用。利用绿氢直接还原法炼钢高质量EAF生产工艺CCUS生产高质量、低碳排的直接还原铁优质废钢大规模实施直接还原铁的生产和应用

4、将高炉-转炉流程中产生的CO2进行捕捉，并进行利用和存储提升品质，扩大电炉设备容量 EAF路径将主要开发高质量钢材的生产工艺 建设低成本、稳定的绿电供应网络目前正在研究、布局阶段 利用大量的绿氢进行铁矿石的直接还原，产生清洁的炼钢原料。1234大废钢比路径 不断提升转炉中废钢比例 目前瓶颈：高质量废钢紧缺5Source:SMM铝产业减碳路径：铝水比例提升+提高再生铝+绿电比例增加进口氧化铝 1.93：1电解铝 81.9%再生铝 18.1%板带 26.4%铝箔 9.7%铝型材 41.1%其他 15.9%建筑 24.7%交通 23.2%电力 18.3%耐用消费品 8.1%机械设备 10%包装 12

5、.4%进口铝土矿 2.7：1铝土矿开发电解铝冶炼深加工终端应用循环回收氧化铝冶炼铸造及初级加工扁锭、铸轧卷等 36.3%铝棒 41.1%铝杆6.5%铝条 0.4%合金锭 6.7%其他 9.2%其他 3.3%铝线缆 6.9%国产铝土矿 2.3：1 国产氧化铝 1.93：1 备注：代表生产一吨氧化铝需要的矿石比例：代表生产一吨电解铝需要的氧化铝比例；参考SMM2022年年报数据废铝新料产量和废铝旧料产量之和与电解铝产量的比值；参考备注；通过深加工数据倒推加总得出初级加工材占比；参考SMM2022年年报数据原铝中间材消费量分加工方式占比，含半成品出口量，其中其他包含原生合金量；参考SMM2022年年

6、报终端消费板块占比，去除半成品铝材出口数据，合计消费总量为3439万吨；合金锭6.7%占比为生产合金的原铝消费占比，不含废铝；1.增加铝水比例2.提升绿电比例3.降低能耗指标 SMM.All rights reserved.01 低碳铝材料价格的现状与趋势Source:SMM“三令五申”的合金化：全球降碳政策态度坚定 缩短生产流程势在必行工业领域碳达峰实施方案首次提出：到2025年，铝水直接合金化比例提高到90%以上云南省工业领域碳达峰实施方案印发后，已有新疆、云南、贵州、福建四省份明确提出：到2025年，铝水直接合金化比例提高到90%以上贵州省印发关于推进铝产业高质量发展的指导意见中更是提到