智能网联汽车接口标准体系.pdf

1、2023年11月智能网联汽车接口标准体系W A S I C 资料2Huawei Technologies Co.,Ltd|Outline ICV接口标准体系研究背景 ICV接口标准体系研究过程 ICV接口标准体系研究成果W A S I C 资料挑战：智能网联汽车的变革大幅提升软硬件复杂度从传统汽车到智能汽车，硬件/软件的复杂度成倍增加，对汽车设计、开发、测试和维护的效率和成本带来巨大挑战硬件组合X 10+外设数量X 10+软件规模X 10+W A S I C 资料现状：行业存在大量定制私有接口造成低效和浪费缺乏标准化接口，带来大量额外的软件和硬件适配工作量，难以应对ICV的挑战软件硬件接口适配

2、驱动适配重复标定通信矩阵反复调整OTA升级周期长硬件定制线束定制DV/PV重复认证软件开发效率低，人力浪费严重管理成本高，产能浪费，备件&库存增加W A S I C 资料Huawei Confidential5接口标准化的价值缩短OTA升级周期减少待升级部件和周边部件的接口适配开发、联调和测试工作量，支持部件独立升级减少定制化开发减少硬件接口、软件接口协议的定制适配开发，支撑部件跨车企、跨车型、跨平台重用提升供应柔性提升底盘部件、通信芯片、连接器等关键零部件供应链稳健性，形成多厂商供货，降低开发费使能新商业模式使能硬件可更换、可扩展、即插即用的新商业模式，车辆售出后可软件升级、硬件替换，持续创

3、造价值W A S I C 资料6Huawei Technologies Co.,Ltd|Outline ICV接口标准体系研究背景 ICV接口标准体系研究过程 ICV接口标准体系研究成果W A S I C 资料Huawei Confidential7研究历程：历时14月，共计31家单位60余名专家参与研讨与报告撰写项目启动会第一轮调研第二次会议第三次会议第四次会议第二轮调研第五次会议第六次会议征求意见第七次会议工作组审查2022.9.72022.11.162023.2.172023.3.282023.4.202023.7.202023.11.92023.10.25项目启动形成接口分类，明确分工

4、第一轮汇总，形成初版草案第二轮汇总，形成重点建议形成工作组征求意见稿征求意见集中讨论2022.10.29调研企业接口应用情况与标准化需求第一轮调研结果讨论2023.4.10调研标准建议第二轮调研结果讨论根据意见修改报告2023.11.10牵头单位华为技术有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，东风商用车有限公司参与单位比亚迪汽车工业有限公司，重庆长安汽车股份有限公司，北京汽车研究总院有限公司，东风汽车集团有限公司，中国第一汽车股份有限公司，东软集团股份有限公司，博泰车联网科技（上海）股份有限公司，安徽江淮汽车集团股份有限公司，一汽解放汽车有限公司，舍弗勒智能驾驶科技（长沙）有限公司，中兴通讯股

5、份有限公司，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司，国汽智控（北京）科技有限公司，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，厦门金龙旅行车有限公司，博世（中国）投资有限公司，极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司，北京地平线信息技术有限公司，上海临港绝影智能科技有限公司，北京智能车联产业创新中心有限公司，北汽福田汽车股份有限公司，高通无线通信技术（中国）有限公司，上海集度汽车有限公司，岚图汽车科技有限公司，北京百度智行科技有限公司，大陆投资（中国）有限公司，国汽智图（北京）科技有限公司W A S I C 资料Huawei Confidential8接口标准体系研究报

6、告大纲 内容：研究背景、研究范围、研究目的第一章 智能网联汽车接口概述 内容：现有接口应用场景与技术参数等第二章 智能网联汽车接口关键技术分析 内容：接口标准化现状第三章 智能网联汽车接口标准现状 内容：接口标准化需求调研分析、接口标准体系框架和标准规划第四章 智能网联汽车接口标准研制路线图W A S I C 资料9Huawei Technologies Co.,Ltd|Outline ICV接口标准体系研究背景 ICV接口标准体系研究过程 ICV接口标准体系研究成果W A S I C 资料Huawei Confidential10ICV接口标准分类逻辑