1、RESEARCH REPORT ON GREEN TRAVELDEVELOPMENT IN TYPICAL CITIES交通运输部科学研究院可持续交通创新中心城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室2024年3月主编单位参编单位交通运输部科学研究院可持续交通创新中心城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室高德地图 交通运输部科学研究院是交通运输部直属综合性科研事业单位，主要面向政府主管部门、交通运输行业开展基础性、前瞻性、公益性研究以及技术咨询、服务工作，是支持行业科技创新的重要力量。“可持续交通创新中心”是经中央批准的国家高端智库建设培育单位，聚焦交通强国战略与政策研究、全球交通可持续发展研

2、究、交通发展与国家安全研究三大重点研究领域，开展战略性、前瞻性、储备性研究。城市公共交通智能化行业重点实验室依托交通运输部科学研究院建设，2015年正式获交通运输部认定，定位建成城市公共交通智能化技术领域的高水平开放型科研基地、高层次科技人才聚集与培养中心、国内外有重要影响力的学术交流平台。高德地图是领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，致力于打造以用户为核心的“出门好生活开放服务平台”，通过科技创新和聚合生态建设，为用户打造体验更佳的出行和“到目的地”服务。美团 美团以”零售+科技”的战略践行“帮大家吃得更好，生活更好“的公司使命。美团骑行业务为广大用户提供绿色、便捷的共享出行服

3、务，也为城市提供了可持续发展的智能解决方案。编委会编写组主 任 副主任委 员周晓航王先进 方 海杨新征 姜彩良 陈徐梅 刘好德 彭 虓冯旭杰 李振宇 孙振填 唐小淳：组 长 副组长成 员路 熙王林阳 高 畅郭 忠杜云柯田 鑫胡雪霏赵 屾 祝 超宋伟男刘 洋叶雨耕安 晶于 洋于莹烁刘晓菲宜毛毛孙理科：目录CATALOGUE研究方法研究结论绿色出行的定义 01指标说明和测算方法 02城市范围 03一、综合 结论概述 （一）高峰时段绿色出行比例 （二）绿色出行满意率 二、安全（一）绿色出行环境安全认可率 三、便捷（一）公共交通出行换乘系数 （二）进出公共交通系统步行距离 四、高效（一）高峰时段公共汽

4、电车与小汽车行程速度比 （二）高峰时段公共交通通勤用时 五、低碳（一）高峰时段骑行距离 六、经济（一）公共交通出行成本占居民可支配收入比例 （二）城市轨道交通客运强度 21293105前言PREFACE随着国家“双碳”战略、交通强国战略的实施以及绿色出行发展理念的不断深入，我国城市绿色出行发展取得显著成效。受新型冠状病毒感染疫情、城市多样化出行方式快速发展等因素影响，公众出行习惯发生着深刻变化。为了深入研究我国典型城市绿色出行发展现状和趋势，助力绿色出行体系建设，我们在典型城市绿色出行发展研究报告（2022年度）的基础上，结合绿色出行发展新形势，编制了典型城市绿色出行发展研究报告（2023年度

5、）。报告根据交通强国建设评价指标体系框架，从综合、安全、便捷、高效、低碳、经济六个维度，共选取了10项绿色出行评价指标，对36个典型城市的绿色出行发展情况进行了测算分析。相关指标测算基于本研究调查数据，仅供社会各界参考。引注方式：路熙、王林阳、高畅等，典型城市绿色出行发展报告（2023年度）R，北京:交通运输部科学研究院城市交通拥堵治理创新团队，2024.版权所有 引用转载请注明出处研究方法RESEARCH METHOD绿色出行作为国际倡导的出行理念，有着丰富内涵。2019年，交通运输部等十二部门和单位联合印发了绿色出行行动计划（20192022年），明确了绿色出行是以城市公共交通和慢行出行为

6、主体的，生态友好、绿色低碳、集约高效的出行系统。2020年，交通运输部、国家发展改革委联合印发了绿色出行创建行动方案，明确了“绿色出行比例”测算包含城市轨道交通、公共汽电车、自行车和步行等方式。综上，本报告中的绿色出行定义为：在城市范围内使用城市轨道交通、公共汽电车、自行车和步行等交通方式的出行行为。研究方法1绿色出行的定义P01为客观分析我国城市绿色出行发展情况，报告根据交通强国建设评价指标体系框架，按照科学性、代表性、可比性、可获取性、用户导向性的原则，从综合、安全、便捷、高效、低碳、经济六个维度，共选取了10项评价指标，通过用户问卷调查和出行数据测算相结合的方法，对北京等36个典型城市的