1、1净零路上的巨大鸿沟分歧和不同路径如何对基础设施转型的速度、规模和效率产生威胁2023 年西门子全球基础设施转型调查报告2使命宣言西门子全球基础设施转型调查报告旨在探讨基础设施转型的现状、当务之急以及未来的道路。企业和政府的领导者必须共同努力，以负责任的态度推动世界基础设施发展。我们希望通过调查报告，在现实世界发挥更大、更快的影响，推动能源、建筑、交通和工业领域实现现代化、发展扩张和去碳化。该计划也强调创新。新一代基础设施的建设和运营离不开世界上最先进的技术、数据驱动的战略和大量的新理念。在此背景下，西门子全球基础设施转型调查报告提出三个方面的紧迫任务：1.基础设施转型必须产生超越去碳化的积极

2、影响。我们认识到，世界需要重塑基础设施，不仅要实现能源系统和工业运营的去碳化，还要提高资源效率并产生积极的社会经济影响。为此，我们拓宽了研究的范围。重大基础设施的改造能够极大地推动这些领域取得进展，因此相关项目应当覆盖并设定一系列广泛的目标。2.必须进行更智能的基础设施整合。世界瞬息万变，利益相关方不能各自为政。政府和行业必须联合起来制定战略、分享信息并密切配合。互相协作和创新的技术解决方案将推进实现以更智能的方式整合维持世界运转所必需的基础设施。3.必须以最快的速度推进基础设施转型。最后，相较于其他改变世界的大趋势，基础设施转型的特殊性体现在它的刻不容缓。社会、企业和政府从来没有像现在这样，

3、为了一个共同的目标而携手承担快速推动世界重塑的重大集体责任。本研究提醒我们每一个人，为了保护人类和地球的生物多样性，我们需要及早行动起来。3目录导言什么是巨大鸿沟？4维度 1：地区视角能源调整与变化监管 7维度 2：城市视角行业整合与城市去碳化 18维度 3：行业视角业务转型与行业去碳化 30关于本研究术语定义、致谢名单和调查样本说明 434导言导言什么是巨大鸿沟？世界进入转型时代，不同国家、企业和公民的起点不尽相同，他们掌握的资源、奉行的理念和面临的挑战也各不相同。因此，要打造更清洁、更智能的未来基础设施，我们看到了许多不同的转型路径和转型速度。基础设施转型还涉及许多两难困境、分歧和艰难决策

4、。关于重要决策的多场辩论仍在持续，包括碳捕获及封存的可行性、绿氢和蓝氢的角色、最佳储能类型、碳定价机制的用途、生物燃料及合成燃料的作用、政府的干预水平、新建还是改造、如何改变消费者行为、电动车接入电网技术的潜力、去碳化的经济成本等等，不一而足。仅半数高管认为，他们所在的国家制定了统一（52%）或有效（47%）的去碳化战略。本研究发现，世界在多个重大问题上出现了分歧。在转型速度方面，领先的组织和国家与落后的组织和国家之间拉开了差距。当然，有不同的理念和观点是正常的。在相对平稳的年代，我们还可以承受由低效和延误产生的成本。但对今天的世界而言，分歧已经成为无法承受之重。西门子公司执行董事兼智能基础设

5、施首席执行官 Matthias Rebellius 表示：“基础设施转型迫在眉睫，拖延的后果将非常严重。为了逆转或者至少减缓全球变暖的趋势、提高世界适应气候变化的能力，我们必须以前所未有的速度和规模实现基础设施转型。为此，我们需要加大协调、合作和标准化的力度。”调查中发现，关于受访者对于各个基础设施转型目标的看法，处于进度条两端的受访者数量相当。这表明在多个领域中出现了发展路径和发展速度上的差异。并且，我们研究的每一个影响维度（地区、城市和行业）都出现了类似的情况。什么是基础设施转型？基础设施转型指的是对能源、建筑、交通、工业等保持世界运转的结构和体系进行根本性重塑。这个转型将从 2020 年

6、持续到 2050 年 很可能是基础设施发展史上规模最大、速度最快、范围最广的一次转变。哪些因素导致基础设施转型势在必行？能源转型和工业减碳目标是基础设施转型的主要催化剂。与此同时，数字化、人口增长和人口结构变化等其他大趋势也发挥了重要的影响。还有一些不太可预测的力量也在推动着基础设施需求和潜力的改变，例如技术突破、新的监管要求、经济周期、社会规范和政治变革。5导言未来一年要加快去碳化工作能够实现今年的去碳化目标能够实现 2030 年去碳化目标可能不可能46%40%44%31%36%34%完全或大部分实现了协调和统一只实现了部分的协调和统一完全或大部分未实现协调和统一36%31%33%赞同不赞同