1、1中 泰 证 券 研 究 所 专 业 领 先 深 度 诚 信证券研究报告2 0 23.1 1.1 94C快充产业链专题分析师：曾彪分析师：曾彪执业证书编号：执业证书编号：S0740522020001Email：分析师：分析师：朱柏睿朱柏睿执业证书编号：执业证书编号：S0740522080002Email：2CONTENTS目录CCONTENTS专 业 领 先 深 度 诚 信专 业 领 先 深 度 诚 信中 泰 证 券 研 究 所中 泰 证 券 研 究 所14C快充概况BXdUvX8ZvZ4XgVtU9PcM8OpNnNnPpMeRqRnMeRnPrQ7NpOoNwMnOyRwMmRvN34C4

2、C快充的定义和实现方式快充的定义和实现方式 电池充放电倍率：电池充放电倍率：C表示放电快慢的一种量度，如1C、2C、4C、0.2C是电池放电速率。C也表示电池充放电能力倍率，1C表示电池一小时完全充放电时电流强度。所用的容量1小时充放电完毕，称为1C放电；半小时充放电完毕，称为2C；15分钟充放电完毕，称为4C；5小时充放电完毕，则称为1/5=0.2C放电。提升快充倍率的途径：提升快充倍率的途径：参考公式P=UI，充电功率P想要更高，需要提高电压U，或者提高电流I 特斯拉选择了特斯拉选择了“高电流高电流”路线路线，但没有引领行业普及：但没有引领行业普及：“高电流”有极高的散热压力。通过焦耳定律

3、Q=IRt，电流I提升1倍，热量Q提升4倍，散热压力成倍增加，能量损失严重，电能转化效率低；也可能导致电机中的永磁体退磁。额定容量/标称容量额定容量/标称容量放电电流放电电流放电倍率放电倍率250mAh0.2C或C/550mA5Ah0.1C或C/100.5A24Ah2C48A24Ah0.5C12A100Ah0.2C20A图表1：锂电池容量、电流和倍率的关系电流(A)电压(V)400800400800最大充电功率(kW)100200200300-50030-80%SOC所需时间（min)3015156-10500未来当前250图表2：快充功率和时间资料来源：SMM，NE时代新能源，中泰证券研究所

4、44C4C快充的定义和实现方式快充的定义和实现方式 800800V V快充的优势：快充的优势：1）250A充电电流下，800V可以支撑2C以上充电倍率；500A充电电流下，800V可以支撑5C以上超充（特斯拉V3超充电流600A）。2）在电压翻倍、充电功率不翻倍的情况下，充电电流变小，线束变细；串联增加，并联减少，线束减少，节约线束成本。3）高电压路线支持更长时间快充、不受散热问题限制（不需直径更大的线缆、更大通流能力的直流接触器、直流保险、PDU等）。华为智能电动总裁分享华为的研究发现：采用了800V高压模式的快充支30%-80%SOC最大功率充电，而低压大电流模式仅能在10%-20%SOC

5、进行最大功率充电，在其他区间充电功率下降的非常迅速。综上综上，相较于大电流路线相较于大电流路线，高电压路线受到欧洲与国内更多车企的青睐高电压路线受到欧洲与国内更多车企的青睐。图表3：800V可支持4C快充图表4：800V可以有效降低线束用量资料来源：电动新视界，NE时代新能源，中泰证券研究所5国内外充电标准支持大功率高电压国内外充电标准支持大功率高电压 目前被国际上广泛接受的电动汽车直流充电技术有目前被国际上广泛接受的电动汽车直流充电技术有3 3种系统种系统、4 4种接口：日本种接口：日本CHAdeMOCHAdeMO，国标国标GB/TGB/T，欧美欧美CCSCCS，美国的美国的CCSCCS1

6、1和欧洲和欧洲CCSCCS2 2接口接口。1）中日联合的下一代充电标准正在统一亚洲的标准，日标CHAdeMO和国标GB/T最大充电功率从400kW（400A，1000V）和250kW（250A，1000V）共同向900kW（600A，1500V）迈进，从而分别进入CHAdeMO 3.0版本和ChaoJi充电标准时代。2）欧标和美标CCS的快充最大功率分别从200kW（200A，1000V）、120kW（200A，600V）向460kW（500A，920V）发展。总体来看总体来看，无论是无论是ChaojiChaoji CHAdemoCHAdemo还是还是CCSCCS，都已树立都已树立450450