王政杰-合肥新能源汽车会议PPT.pdf

1、2023-2030年汽车用钢规模与趋势预测2023年9月 合肥王政杰Page 2 SMM.All rights reserved.汽车行业千帆竞发，奋楫笃行第辆14.1万辆1956年，一汽解放22.2万辆60.7万辆1826.5万辆2450.3万辆国外技术引进自主生产卡车引进外资到合资产业结构由商转乘产销增幅迅速汽车普及提高自主品牌悄悄崛起市场占有率渐上升碳中和引领变革自主新能源崛起1949-19651965-19801980-20002000-20102010-20152015-未来Page 3 SMM.All rights reserved.中国汽车产量各国人均汽车保有量 我国汽车工业发展

2、迅速。2005年中国汽车产量约570万辆，排名全球第四。而到了2009年，我国超越美国成为世界第一大汽车生产国，也同时成为全球第一大汽车市场。这一年我国汽车产量达到了1379万辆，销售量也达到了1364万辆，自此之后，我国一直保持全球第一大汽车产销国的记录，现在已经保持了14年之久。随着我国经济的不断发展，我国汽车产业也随之发展起来，汽车产量和销量保持稳定。目前我国仍处于汽车快速发展阶段。截至2022年，全国汽车保有量达到了3.19亿辆，同比增长5.6%。随着我国经济社会持续快速发展，国民收入不断提高，产业政策扶持等，汽车行业呈现快速增长态势，预计汽车拥有量将保持增长态势。另外，我国人均汽车保

3、有量为220辆/千人，而美国这一数据为837辆/千人，欧洲以及日本千人保有量也在600-700辆左右，因此距离主要发达国家甚至部分发展中国家保有量水平还有比较大的差距。预计未来很长一段时间，中国的汽车消费还是有比较大的潜力。预计到2030年，中国汽车产量将达到3226万辆，年复合增长率约3%。资料来源：中汽协，上海有色网02004006008001000西班牙中国泰国加拿大俄罗斯法国澳大利亚巴西英国837美国意大利波兰220德国日本韩国马来西亚印度墨西哥土耳其印尼汽车保有量（辆/千人）0500100015002000250030003500201720132683201220142019202

4、6E2025E2022201520162018202020212023E2024E2027E2028E2029E2030E32262862+3%乘用车（万辆）商用车（万辆）中国汽车行业仍处于快速发展阶段，且人均保有量与发达国家相比存在较大差距，未来行业发展潜力较大Page 4 SMM.All rights reserved.乘用车产量有望继续增长，商用车则将逐渐保持稳定发展04008001,2001,6002,0002,4002,8002025E2,2972030E2,4832029E2023E20212015202220162024E2026E2027E2028E20122,7282,416

5、201420172018201920202013+2%数据来源：汽车工业协会，上海有色网乘用车发展现状与趋势 乘用车产量在2017年创新高之后开始遇冷，市场需求逐渐降低，乘用车产量也随之下降，2020年受疫情影响我国乘用车产量进一步下降。2021年，随着疫情得到有效控制，乘用车市场开始逐步回暖，产量开始回升。随着政策扶持力度加大，消费需求日益上升，乘用车产量有望继续增长。另外，在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，市场份额也逐年提升。预计到2030年，乘用车产量有望达到2728万辆。商用车产量在2020年达到巅峰之后开始逐渐下滑

6、，进入下行区间。2021年商用车产量同比下降超过10%，由于2021年国六排放标准实施，但受国五车型性价比更高、使用经济性更突出等因素影响，上半年用户需求被提前透支。叠加下半年物流行业车辆饱和，商用车销量开始下滑。2022年，受全球疫情反复、外部环境复杂、经济波动、治超治限常态化等因素影响，我国商用车市场由“增量竞争”转变为“存量竞争”。未来商用车市场将进入调整期，预计“十四五”末，国内商用车市场销量将逐步恢复至疫情前的水平。到2030年，商用车产量有望达到498万辆。01002003004005006002030E2028E2029E2025E52320222023E20182024E202