1、行业研究下一代航站楼应该什么样？让我们看看烟台机场的突破The New-Generation Terminal Yantai Penglai International Airport Terminal 22埃尔坡研究 AIRPO RESEARCH下一代航站楼应该什么样？让我们看看烟台机场的突破烟台机场T2扩建即将完成，山东省“新门面”即将亮相2019年，同年烟台机场旅客吞吐量突破1000万人次，成为国内第39家“千万级”机场。2015年正式投入使用，烟台机场不仅为烟台当地居民提供了航空出行的选项，也为全国各地旅客前来烟台旅游提供了途径，近年烟台机场的旅客吞吐量从200万增长至1000万，机场

2、成为了推动烟台当地经济发展不可或缺的推动力。烟台机场同时扮演着连接日韩、东南亚等地区的关键角色，累计开通国际航线超过15条，通航点覆盖日韩、东南亚、欧洲、北美，且货邮吞吐量实现连续6年增长，日韩货运航线的航班量和载货量均位居全省第一。未来，烟台机场将加速建设成为面向东北亚的区域枢纽以及中日韩航空货运集散地，成为国内连接日韩的重要中转航空枢纽。“十四五”末，烟台机场年旅客吞吐量预计将达到1700万，货邮吞吐量15万吨，基础设施保障能力显著提高，对外联通能力进一步提升，承担起山东省干线机场的重要职责。烟台机场一期与二期工程对比2023 AIRPO.All Rights Researved.3下一代

3、航站楼应该什么样？让我们看看烟台机场的突破4F 值机大厅3F 指(C)2F 指(C)2F 到达层2F GTC1F GTC1F 到达大厅3F 值机大厅3F 中庭2F 中庭1F 中庭3F 北指(B)2F 北指廊(B)1F 北指廊(B)2F 东指(A)1F 东指(A)烟台机场2号航站楼总计共有四层：1F 一层为达到大厅及部分国内出发的远机位2F 二层为主要国内出发区域，包含烟台机场T2最为重要的中庭商业区和极具烟台特色的“微醺烟台”葡萄酒廊和“鲜美烟台”烟台名企展示3F 三层是由隔离区外的值机大厅和隔离区内的国际出发区域组成4F 值机大厅四层（夹层）为两座中西主题餐饮岛，西侧是以西式餐饮为主，包括西

4、式知名餐饮、饮品店、咖啡以及韩国/日本料理，东侧则以中式餐饮为主，包括米其林餐厅、烟台知名网红美食、中式知名餐饮以及饮品站组成4埃尔坡研究 AIRPO RESEARCH下一代航站楼应该什么样？让我们看看烟台机场的突破烟台机场T2是全国首个以“旅客情绪及出行体验”为商业理念设计的航站楼塑造卓越的旅客出行体验已经成为全球机场规划和发展商业与服务的重心。如何在机场为旅客提供一个轻松、愉快，以及高体验感的旅程成为备受瞩目和讨论的话题。在对烟台机场 2 号航站楼的商业规划中，考虑到旅客在机场值机、安检、候机等不同环节时，所处的情绪状态、停留时间、客流量存在较为明显的差异，埃尔坡从旅客视角出发，“以旅客情

5、绪和出行体验”作为本次商业规划的理念，贯穿整个烟台机场T2航站楼的规划和设计当中。旅客在机场所处不同出行环节时的情绪曲线2023 AIRPO.All Rights Researved.5下一代航站楼应该什么样？让我们看看烟台机场的突破旅客在机场出行的过程中，在完成值机流程和安检流程之前的情绪均更为紧张，由于时间及任务感所带来的紧张情绪和匆忙感，导致在该阶段旅客能够得到转化的商业空间更为有限。相较于值机和安检前，旅客在完成安检后，在机场出行所必须经过的流程已基本上完成，因此旅客在安检后抵达隔离区内时的情绪最为放松，旅客会更倾向于尝试放慢脚步，进行购物及消费，并最终行走至登机口进行候机或登机。并且

6、，在安检后、隔离区内的商业设计需要遵循逐级递减的规划理念，即从国际高端商业，到国内一线及潮流商业和欧洲小众品牌及跨境商品，再到特产及其他零售等业态。遵循消费等级逐级递减，营造让旅客放慢脚步逗留、感受、消费之后才走向目标登机口的出行体验和商业氛围。隔离区内外旅客出行状态有所不同，机场商业的规划需要与之相适应6埃尔坡研究 AIRPO RESEARCH下一代航站楼应该什么样？让我们看看烟台机场的突破2022年与烟台人口体量相似城市常住居民人均可支配收入(单位:元)烟台出色的经济发展和消费水平为烟台机场T2的商业规划提供信心烟台市位于山东半岛东部，频临黄、渤两海，与辽东半岛及日本、韩国、朝鲜隔海相望，