高德地图：2019年Q3中国主要城市交通分析报告(64页).pdf

1、1 中国主要城市交通分析报告以高德交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云MaxCompute及相 关数据挖掘方法为支撑基础，描述城市交通现状、呈现演变规律、预测未来发展趋势，专注拥堵成因及解决对 策的研究。本季度报告由高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”、“中国社会科学院社会学研究所”、 “清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心”、“同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心”、“未来交 通与城市计算联合实验室” 等机构共同联合发布，在此一并表示感谢。高德地图愿与政府、企业、院校等研究 机构保持开放合作，共建交通共同体。 联合发布联合发布 2 The Statement 概 述 本研究

2、报告由高德地图智慧交通 业务中心数据分析团队撰写，所载全部内 容仅供参考。 报告是基于高德4亿月活跃用户和交 通行业浮动车数据，通过大数据挖掘技术 结合交通算法及交通理论编制，保证报告 合理性与科学性。报告中地面道路交通通 行时间计算方法，是考虑融合道路交叉口 延误时间（即信号灯等待时间），从时间、 空间、效率三个维度客观、综合地反映了 城市道路交通健康状况并提出诊断方案的 研究。报告力争做到精准、精细、精确， 为公众出行、机构研究及政府决策提供有 价值的参考依据。 报告中所涉及的文字、数据、图片及 标识等所有内容均受到中国著作权法、专 利法、商标法等知识产权法律法规以及相 关国际条约的保护。

3、未经高德事先书面许 可，任何组织和个人不得将本报告中的任 何内容用于任何商业目的。如引用发布， 需注明出处为“高德地图中国主要城市 交通分析报告”，且不得对报告进行有 悖原意的引用、删节和修改。报告以中文 编写，英文版由中文版翻译而成，若两种 文本间有差异之处，请以中文版为准。 The Statement 声 明 3 “ 交通评价是一个极其复杂的工程，虽然大数据可以反映城市运行规律和特征，但源于数据来源和样本交通评价是一个极其复杂的工程，虽然大数据可以反映城市运行规律和特征，但源于数据来源和样本 渗透的差异性，认识的局限性，设备的不足等困难，更科学、更精确、更有价值是我们一直追求的目标。”渗透

4、的差异性，认识的局限性，设备的不足等困难，更科学、更精确、更有价值是我们一直追求的目标。” 欲了解您所在城市交通拥堵数据，请访问： 感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布 注：注： 高德4亿MAU来源于QuestMobile 常规说明 城市城市范围：范围： 样本样本说明：说明： 城市道路公共交通评价、地面道路交通评价分别进行独立计算。 时间时间说明：说明：全天 06:00-22:00 早高峰07:00-09:00 晚高峰17:00-19:00 无特殊说明，本报告统计时间均为2019年7月1日2019年9月30日 数据数据呈现：呈现： 地面交通50城 选取 分析分析范围：范围： 360城市+全

5、国高速 选取 公共交通25城 地面道路交通评价 采用“六宫格”综合指标表示城市交通运行健康状况，多项指标兼容GB/T 36670-2018城市道路交通组织设计规范交通组织方案评价。 城市道路公共交通评价 “公交出行幸福指数”采用“公交全天运营速度、社会车辆与公交车速比 及全市全天线路运营速度波动率”三项指标综合评价城市地面公交效率。 4 Report description 编制说明 根据高德地图开放平台人口定位和交通流量大数据，通过算法融合挖掘识别出城市人车出行活跃核心 区，该核心区范围为本报告城市道路路网评价范围。 地面地面道路道路交通交通：六宫格-健康综合诊断 公共公共道路道路交通：交通

6、：增加城市道路公共交通运行评价 出行 速度 公交全天运营速度 全市全天线路运营 速度波动率 社会车辆与公交车 速比 地面公交出行幸地面公交出行幸 福指数福指数 城市道 路公共 交通 路网高延 时运行时 间占比 路网高峰 拥堵路段 里程比 路网高峰 行程延时 指数 高峰平均 速度 道路运行 速度偏差 率 时间时间 空间空间 效率效率 交通健康指数交通健康指数 九宫格 矩阵 地面道 路交通 六宫 格 常发拥堵 路段里程 比 5 Report description 编制说明 更新说明 人车出行活跃核心区人车出行活跃核心区（ “人“人+ +车”大数据，车”大数据，全息全息勾勒城市核心区边界勾勒城市核