1、驾驭交通的深度研究报告低 碳 排 放 区 的 机 遇鸣谢封面照片:Low Emmision Zones cantransform and open publicspaces.Zapopan,Jalisco,Mexico.来源:Chris K.引言 低碳排放区的定义定义限制高污染车辆制定低碳排放区低碳排放区的实施效果空气质量创收车辆更新率低碳排放区成功实施的关键公平的设计低碳排放区的战略组成部分街道的重新设计、服务的改善以及财政激励政策街道的重新设计服务改善激励政策停车和土地利用改革更严格的分区和未来计划附录 低碳排放区案例目录123主要作者Dana Yanocha itdp 全球作者Yeoji

2、n Kimitdp 全球 Jacob Mason itdp 全球审稿人Aimee Gauthieritdp 全球Heather Thompsonitdp Iuri Mouraitdp 巴西Iwona Alfreditdp 全球Kathleen LetchforditdpLorena Freitasitdp 巴西Michael Kodranskyitdp 美国Michael Tanuhardjoitdp 印度尼西亚Parin Visariyaitdp 印度Shaokun Liuitdp 中国Yanwen Huangitdp 中国最终成果中的任何错误或不完善之处由作者本人负责。2023 年 2 月

3、出版翻译及排版黄彦文itdp 中国杨智斌itdp 中国审核刘少坤itdp 中国2 44681010121314161819192021222326引言城市在全球范围内面临着多重复杂的挑战，例如交通拥堵、空气污染、气候变化等。为了缓解这些挑战，城市需要采取大胆，全面的解决方案，以减少驾驶需求和车辆使用带来的负面影响。同时，推广电动车辆并加强对公共交通、骑行和步行的投资，对于交通部门的脱碳和应对气候变化至关重要。1 低碳排放区（LEZ）是城市实现这一转变时需要考虑的工具之一。尽管低碳排放区最初是作为提高城市空气质量的策略来实施的，但它们也能促进电动车辆的使用，并鼓励更紧凑的城市发展，促进步行、骑行

4、和公共交通的使用。目前，围绕低碳排放区的势头正在增长。截至 2022 年，欧洲有超过 320 个低碳排放区正在运行或计划中，自 2019 年以来增长了 40%。在非欧洲地区也有一些成功的案例，例如海法、首尔，以及中国的一些城市。2此外，还有许多城市，包括波哥大、雅加达、墨西哥城，和开普敦，已经承诺实施低碳（或零碳）排放区，作为 C40 绿色和健康街道倡议的一部分。3 随着越来越多的城市考虑设计和实施低碳排放区，了解什么是或不是低碳排放区、它们能带来什么样的影响以及如何确保公平和成功变得非常重要。在波哥大，在规划一处低碳排放区时，该市便已经开始为市民骑自行车和公共交通重新分配街道空间。来 源：C

5、arlos Felipe Pardo via FlickrThe Compact City ScenarioElectrified.320 European cities now have active Low Emission Zones.Green&Healthy Streets.123231低碳排放区的提出是为了解决城市空气污染对公众造成的健康问题，这一概念最早由欧洲城市提出，并于 1996 年率先在瑞典实施。4 低碳排放区通过禁止或对高排放的重型车辆（如商用货车）收费，限制它们在市中心行驶，以达到改善空气质量的目的。5如今，许多低碳排放区也会根据轻型车辆（如乘用车）的排放等级对其进行限

6、制或收费6，以进一步减少道路交通对空气质量的负面影响。为了更有效地应对日益严重的空气污染问题并促进清洁车辆的使用，市政府有理由将低碳排放区的限制扩展到更多不同类型的车辆。7近年来，低碳排放区的规模和范围都在扩大，越来越多的政策对其进行补充，这不仅改善了空气质量，还产生越来越多积极正向的影响，如减少驾驶需求、提高车队周转效率8、减低噪音、提升骑行者和步行者的安全性9以及鼓励使用公共和慢行交通。10低碳排放区的定义 定义低碳排放区旨在通过限制或禁止污染性车辆进入限定区域，来改善空气质量，同时鼓励可持续交通并提升居住环境的宜居性。Review of European Low Emissions Zo