氢能行业深度：驱动因素、制氢路线、未来机遇、产业链及相关公司深度梳理-230428（39页）.pdf

1、1/39 2023 年年 4 月月 28 日日行业行业|深度深度|研究报告研究报告 行业研究报告 慧博智能投研 氢能行业深度：驱动因素、制氢路线、未来机遇、产业链及相关公司深度梳理氢能行业深度：驱动因素、制氢路线、未来机遇、产业链及相关公司深度梳理 氢能是清洁、低碳能源，在使用过程中不产生额外污染，也不产生二氧化碳排放，在双碳背景下，2019年氢能首次被写入政府工作报告，紧接着国家各部委密集出台各项氢能支持政策，内容涉及氢能制储输用加全链条关键技术攻关、氢能示范应用、基础设施建设等。截至目前，全国已有 20 多个省份发布氢能规划和指导意见共计 200 余份，全产业链规模以上工业企业超过 30

2、家。目前中国以化石燃料制氢为主，短期难以改变；而电解水制氢法可持续、低污染，长期有望进一步发展。氢气的运输和储存是突破氢气大规模应用瓶颈的关键。氢能的应用和广泛商业化离不开加氢站基础设施的建设。氢能的应用场景丰富，包括道路车辆、铁路、船舶、管道运输等，氢能有望在交通运输领域率先实现商业化。围绕氢能，我们从下面几方面展开探讨：氢能近年来发展的驱动因素主要有哪些，相比传统化石能源氢能具有哪些优势，发展现状如何，市场空间有多大，常见的制氢路线都有哪些，氢能产业链及相关应用有哪些，氢能的未来发展蕴藏着怎样的机遇与挑战，相关公司都有哪些？目录 目录 一、驱动因素.1 二、氢能优势.4 三、氢能应用现状.

3、7 四、制氢路线.9 五、市场空间及发展格局.18 六、氢能产业链.21 七、氢能应用.25 八、未来机遇.33 九、相关公司.37 十、参考文献.39 一、驱动因素一、驱动因素 1.国内相关政策国内相关政策2030 年碳达峰、2060 年碳中和的目标对企业或交通等领域的排碳量提出了要求，其同样需肩负减碳责任；新能源快速发展的背景下，氢能作为优质的跨季长时储能，配置需求将逐渐提升。碳关税实行时间 2/39 2023 年年 4 月月 28 日日 行业行业|深度深度|研究报告研究报告 逐渐临近，叠加我国双碳政策，我国工业企业、交通领域脱碳需求将更加迫切，这些因素都拉动了氢能需求。（1）政策持续加码

4、，明确产业规划与发展方向政策持续加码，明确产业规划与发展方向 2016 年，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会燃料电池分会发布中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016 年），首次提出了我国氢能产业发展路线图。自 2019 年氢能被首次列入政府工作报告，国家紧密出台了一系列政策支持氢能产业发展。2020 年 6 月，2020 年能源工作指导意见提出推动氢能技术进步与产业发展。2021 年 3 月，氢能被视为“十四五”规划中须前瞻规划的未来产业之一；11 月，“十四五”工业绿色发展规划提出加快氢能技术创新和基础设施建设，鼓励氢能的多元化应用。2022 年，国家政策持续加码，进一步明确

5、氢能产业发展方向和战略布局，其中 3 月出台的氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）强调指出，统筹推进氢能基础设施建设，稳步推进氢能在交通领域的示范应用，拓展在储能、分布式发电、工业等领域的应用。（2）多个地方政府积极发布相关政策推动氢能发展多个地方政府积极发布相关政策推动氢能发展 为响应国家号召，我国多个省份相继发布相关政策规划推动氢能产业积极发展。北京、上海、广东作为第一批燃料电池汽车示范应用城市群，持续推进氢能科技创新、产业链一体化协同发展、重点技术攻关等工作。河北、河南作为第二批示范应用城市群，也在加强建设加氢站等基础设施、积极推广燃料电池汽车的普及应用、完善政策体系。此外，

6、四川、江苏、山东、福建等多个省份公布了加氢站、燃料电池汽车等具体规划目标，氢能产业有望快速全面发展。3/39 2023 年年 4 月月 28 日日 行业行业|深度深度|研究报告研究报告 2.国外相关政策国外相关政策 据欧洲议会，2022 年 12 月欧盟确定碳边境调节机制(即碳关税)将从 2026 年正式起征，2023 年 10 月至 2025 年底为过渡期。同时从 2026 年开始削减欧盟企业免费配额，逐步到 2034 年实现全部取消。碳关税征收行业主要包括钢铁、铝、水泥、化肥、电力、有机化学品、氢、氨等，同时纳入间接碳排放（制造商使用的外购电力、热力产生的排放）。（1）欧盟计划到欧盟计划到