1、中国汽车技术研究中心有限公司 中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司 2020年2月 L2级自动驾驶汽车市场结构及趋势分析 2019年，L2级别自动驾驶产品批量投放市场，同比2018年增长近3倍，但总体车型数仍较少，2020年势头将会延续 1 目前共65款L2级别自动驾驶产品进入国内市场，由27家企业投放，自主品牌在投放量上占据绝对优势，吉利、长安、长城汽车投放量领先 2 重点导读 信息咨询中心 3 1.2019年L2级别车辆批量落地，市场规模达到65款，增长空间仍较大 1 13 51 0 10 20 30 40 50 60 2017年上市车型数量 2018年上市车型数量 2019年上市车型数量

2、截至2019年，已有65款L2级别自动驾驶产品投放市场，其中，2019年投放车型占比达到78%，同比2018年增长近3倍。L2级产品上市规模连续2年高速增长，但市场规模仍小，高增长趋势仍将延续 信息咨询中心 4 2.SUV车型占比超六成，自主品牌尤其侧重布局SUV市场 在65款产品中，SUV产品多达42款，轿车仅20款。SUV产品搭载率较高的背后更多是自主品牌的布局侧重导致，长城、长安两家企业及新势力企业基本全线布局SUV产品。轿车 31%SUV 64%MPV 5%自主品牌 81%合资品牌 19%信息咨询中心 5 3.27家车企推出L2级产品，自主品牌占据投放量优势，合资品牌普遍开始排兵布阵

3、8 6 5 5 4 4 4 3 3 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 吉利汽车 长安汽车 长安福特 长城汽车 上汽通用五菱 华晨宝马/宝马 比亚迪 一汽红旗 广汽 一汽大众 东风日产 上汽乘用车 蔚来汽车 威马汽车 一汽奔腾 一汽丰田 东风风神 东风雪铁龙 上汽大通 广汽本田 沃尔沃汽车 奇瑞 小鹏汽车 零跑汽车 电咖 爱驰汽车 汉腾汽车 2020年有望向旗下全系车型，特别是入门级车型普及 截至2019年，65款L2级别自动驾驶产品由27家企业投放，自主品牌在投放量上占据绝对优势，吉利、长安、长城汽车投放量领先，背后

4、是三家企业在自动驾驶量产上向全系车型普及的战略布局意图。合资品牌中，长安福特投放最积极，日系合资品牌也均开始排兵布阵 自主品牌 74%合资品牌 26%自主品牌车型投放量优势明显 信息咨询中心 6 4.自主品牌应提防合资品牌加快布局带来的冲击，中高端市场附加组合功能，低端市场加速布局 Future 企业 车型 上市时间 售价 一汽-大众 探岳 2018年10月 18.88万31.98万元 新迈腾 2019年12月18日 18.6万元起 一汽丰田 全新一代卡罗拉 2019年8月9日 11.98万15.98万元 东风日产 天籁 2018年12月 17.98万26.98万元 2020款奇骏 2019年

5、9月20日 18.88万27.33万元 长安福特 新一代福克斯 2019年7月 10.88万15.08万元 全新福克斯Active 2019年8月16日 13.98万元和15.38万元 全新金牛座 2019年8月16日 22.89万元、24.89万元和28.89万元 新锐界ST 2019年8月16日 26.98万元、29.98万元和38.98万元 福特领界（新增2款酷潮科技版车型）2019年12月3日 酷潮科技版上市 15.48万元、16.88万元 广汽本田 皓影 2019年11月30日 16.98万-25.28万元 豪华以外合资品牌2019年明显加快L2级产品上市节奏 15万元以上市场是合资

6、品牌L2级自动驾驶技术导入重点，同时也是多数自主品牌当前重点L2级产品的价格区间 将对自主中高端产品带来冲击，应在网联化等方面打出组合拳应对竞争 10万元以下车型数量仍较少，自主品牌应加快该细分市场布局 自主品牌向上发展同时，应兼顾L2技术下探 2019年，自主品牌虽然在投放量方面取得了优势，但是合资品牌同样加快节奏，自主品牌应在中高端市场打出自动驾驶与网联化等组合功能优势，在低端市场继续加速渗透。0 5 10 15 20 25 30 10万元以下车型数量 10-15万元车型数量 15-20万元车型数量 20万元以上车型数量 信息咨询中心 5、日产、通用