1、C中国电动汽车百人会汽车数字化转型白皮书2.0AI时代下的汽车业数字化变革此外，感谢（以下排名不分先后）感谢我们的合作伙伴（以下排名不分先后）尤静 上汽乘用车高级经理高钰 盼达用车总经理沈稳杰 吉利领克汽车数字化营销总监曹勇吉利汽车数字智能营销支持部总监李志峰奇瑞汽车数字营销部总监刘祚宏大搜车联合创始人兼高级副总裁蔡永志新康众首席运营官吴劲浩 长安福特首席信息官李珂佳 广汇汽车新零售业务经理窦志领长城汽车信息部部长戴霖数跑科技汽车行业营销部总监庄亮、付兴科、黄峥、阎帆、佘世东、黄晔感谢专家组刘松 阿里巴巴集团副总裁王矛AliOS事业部总经理张永伟 中国电动汽车百人会秘书长刘飞 阿里云汽车与出行

2、事业部总经理朱晋 中国电动汽车百人会研究部部长程力为 阿里云汽车与出行事业部高级架构师 韦东 高德副总裁，AMAP 平台事业部总经理顾万国 天猫汽车整车事业部总经理【序】五年后甚至更短，在研发、生产、市场、服务、供应链、内部管理等企业活动的主要环节还没有实现深度数字化的企业，势必会落后甚至惨遭淘汰。向数字化转型，更彻底的接受数字化再造，是汽车及零部件公司的不二之选。数字化并不神秘，也非高不可攀，走通这条路的关键取决于企业负责人的敏锐判断、坚定理念和执着行动。停留在一些数字化工具，有一个信息化服务部门，局部环节产生一些数据，只会做数据仓库的浅层数字化已告结。企业最需要的是把企业打开，迅速链接5G

3、、物联网、云计算、人工智能等新兴技术，产生化学反应，捕获最有价值的数据，建立数据大脑和平台体系，以数据指挥企业，这是有价值的深度数字化。张永伟，中国电动汽车百人会秘书长阿里云研究院高级战略专家4043前言2017年6月，汽车年销量不足10万的特斯拉，市值超过百万销量的通用与宝马汽车；2018年，已经有超过70万台搭载AliOs斑马智行系统的互联网汽车跑在公路上；同年的CES展上，丰田汽车社长丰田章男明确表示丰田已不是汽车厂商，而是将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司；而就在去年“双十一”，长安福特在线上卖出7000多辆汽车，全天电商平台共卖出8万辆汽车，相当于30个 4S店一年的销量；此外，

4、以 Uber、Lyft、滴滴为代表的移动出行服务商（Mobility as a Service），虽不生产一辆汽车，但对老牌整车厂在价值链中的定位产生了巨大的影响如今的汽车业早已不是过去的江湖。工业时代所建立的百年游戏规则，进入到数字时代正快速被打破。汽车与交通、零售、电商、互联网、高科技等行业边界的模糊化，使得汽车发展环境从复杂变得更加错综复杂。混沌中，越来越多的车企开始“不按常理出牌”，企业间的竞争维度变得模糊与多元。如果非要把企业在不同维度的竞争力换算成一个统一的计量单位，那则是数商（Digital Quotient）。云计算、物联网、5G、人工智能、自动驾驶、区块链等数字技术以飞一般的

5、速度进入到汽车产业所有的毛细血管中，重构企业对研发、生产、营销与服务的认知。车企对数字技术的想象力、驾驭能力，以及将技术与业务结合的能力决定了其是否会成为未来汽车业新的领军者，或是被颠覆者。阿里云研究中心认为，得益于数据、算力与算法等数字基础设施能力的提升，微粒化数据运营与精准连接将会是汽车企业跨越S曲线，实现倍速增长的关键要素。白皮书AI时代下的汽车业数字化变革将从数字化研发、数字化制造、数字化营销、数字化出行与数字化中台五个维度，探讨汽车产业的数字化转型趋势，并结合阿里巴巴最佳实践，对汽车行业数字化转型模式进行深入分析。欢迎进入汽车行业的巨变时代上汽大通是上海汽车集团股份有限公司全资子公司

6、。公司基于混合云架构搭建协同研发平台，平台包括C2B协同设计模式、C2B社会化协同设计社区以及创新体验研发在线平台，核心目的是实现汽车全价值链数字化在线直联。平台建立了上汽大通工程师和社会设计力量协同设计的环境，充分调动内外部包括供应商、机械工程师、汽车工程师、产品设计师、美术设计师在内的各方研发资源参与到研发过程中，以众创、众包、众筹、众测的方式，同时面向未来设计，最大程度提高新车的研发效率、降低降低开发成本。平台将最终客户纳入产品需求定义、产品开发和验证的全过程，提升客户体验，将传统意义上的消费型客户转变成为“Procumer”(生产型消费者)，满足用户高质量互动体验、用户个性化需求。当前