1、2022报告 埃尔坡研究 2022 The Reports AIRPO Research JUSTIFIED TRUE BELIEFAIRPORESEARCH埃尔坡 机场商业评论全局视角|机场实践行业研究触点之战：中国机场数字主体性的缺位The Battle of Touchpoints:The Lack of Digital Subjectivity in Airports in ChinaContact us联系我们18917702113infoairpo.co埃尔坡、机场商业评论www.airpo.co上海市黄浦区茂名南路205号瑞金大厦1702室JUSTIFIED TRUE BELIE

2、F.出品埃尔坡研究中心主编祝伟龙作者祝伟龙美编卞蒙卉、王冬炜日期 2022年9月5日 Copyrights版权本报告由上海埃尔坡商业管理有限公司（简称：埃尔坡公司，英文名：AIRPO Commerce Management Co.,Ltd,Shanghai）与埃尔坡研究中心（AIRPO Research Institute）共同完成。本册著作权归埃尔坡公司及埃尔坡研究中心联合所有。2022 AIRPO.All Rights Researved.4埃尔坡研究 AIRPO RESEARCH5Report报告正文01迷失的五年：机场在互联网+时期的摸索5 years of getting lost:

3、the exploration for Airports in the Internet+Era多年以前，“互联网+”概念兴盛的时候，很多机场就在探讨如何借助移动互联网的普及来构建机场的新生态体系，甚至重塑机场的商业模式。时至今日，“互联网+”没人再提，大家全部都在说数字化。但是，就个人在行业交流的感受来看，概念是变了，骨子里还是一样，局面依然没有打开。在“互联网+”时期，各机场在具体的行动上通常表现为两个形态：一种是“我要成为一个独立平台”。在这个平台上，汇聚了能够满足航空出行旅客全部需求的产品和服务，比如把值机、打车、停车、消费、酒店、景点、多式联运等等内外部资源整合到一起，通过一个移动端

4、推给旅客。于是，几乎所有规模大一些的机场都推出了自己的APP（图1）；另一种是“我要主动融入互联网平台”。在这个过程中，各类互联网平台企业纷纷把机场纳入自己的服务场景，比如携程/同程+机场有了休息室、快速安检的分发渠道，支付宝/微信支付+机场有了聚合支付，美团/饿了么+机场有了机场外卖，大众点评/口碑+机场有了消费评价体系等等（图2）。图1:机场APP图标北京首都机场大兴机场上海机场沈阳国际机场茅台机场青岛国际机场图2-1:同程-机场服务分发渠道图2-2:携程-机场服务分发渠道2022 AIRPO.All Rights Researved.6埃尔坡研究 AIRPO RESEARCH7时至今日，

5、我们很清楚这两种形态的结果都未及预期。独立建站的机场APP几乎全军覆没，极少数APP具备持续运营下去的能力；主动融入互联网大平台的做法取得了一定成效，提升了机场满足新用户行为的能力，但是互联网平台连接一切产业的属性也极大地削弱了机场的自主性，淹没在包罗万象的各个平台中。互联网+时期带给机场的教训非常清楚，那就是既不能成为为他人做嫁衣之附庸，也不能一味追求无实际价值之独立。如何破解一独立就死，一融合就被动的难题，实现既能利用大流量平台的放大效应，又能确保自己的相对自主性的效果，成为机场在数字化时代的核心议题（图3）。Report报告正文02大出行领域其他玩家的 数字化狂飙突进The digita

6、l rush of other players in the field of general transportation industry全球顶级酒店集团：把核心用户牢牢抓在 自己手里 中国高铁：建立起独具中国特色的 数字化用户运营体系图3:互联网+时期带给机场的教训2022 AIRPO.All Rights Researved.8埃尔坡研究 AIRPO RESEARCH9图4:IHG移动应用我们先看其他行业与互联网平台合作的演变过程，看看他们是如何在挣扎和试探中建立起自己的平衡。最明显的是酒店行业。在2016年左右，用户明显感受到，万豪、洲际、凯悦、希尔顿等酒店集团都在升级自己的忠诚度计