中国港口协会：2022国际物流产业数字化发展报告（30页）.pdf

1、国际物流产业数字化发展报告International Logistics Industry Digital Development Report年月联合发布上海国际航运研究中心Shanghai International Shipping Institute目录01第 章 国际物流数字化发展态势 1.1 国际物流产业整体发展态势1.2 国际物流数字化现状1.3 国际物流数字化发展热点与趋势081117第 章 国际物流数字化技术生态2.1 国际物流数字化业务构成2.2 国际物流数字化技术方案2.3 国际物流数字化标准与安全203347第 章 国际物流数字化案例分析4.1 全链路数智化服平台案例运

2、去哪4.2 数字化集装箱陆运案例箱信科技4.3 航运供应链金融案例荣易达48494.4 国外物流数字化案例Forto4.5 智能堆场案例中创物流智能堆场515337第 章 创新项目动态和投资情况3.1 项目图谱和投融资情况3.2 布局物流数字化的投资机构情况42上海国际航运研究中心Shanghai International Shipping Institute上海国际航运研究中心Shanghai International Shipping Institute0102上海国际航运研究中心Shanghai International Shipping Institute上海国际航运研究中心Sh

3、anghai International Shipping Institute 第 章 国际物流数字化发展态势 在过去的两年里，在人类抗击新冠疫情的过程中，国际物流产业为国际经贸发展做出了重要贡献。1 国际经贸环境 据联合国 全球贸易动态 报告显示，2022年全球贸易较为萎靡，贸易的完全复苏需要一个循序渐进的过程。从全球PMI指数来看，从2021年3月开始，全球制造业PMI指数小幅跌宕，总体呈下降趋势。主要原因为两点，第一，全球范围内去年欧美主要消费经济体的零售商大量超订货物，导致今年的订购意愿明显下降；第二，除了美元以外的常用货币加息促使全球大部分国家同步加息，欧元、英镑、日元等主要货币普遍

4、大幅贬值，全球购买力总体下降。人民币汇率适度走弱但总体坚挺，加上国内宽松的货币政策，出口企业总体经营的环境在转好。8月份，以美元计，我国出口同比增长7.1%，7月同比增长18%，6月同比增长17.9%，8月出口增速较6、7月份有较大幅度回落，适度的贬值有利于稳出口。我国出口贸易的高质量发展正在加速，低效、低价值的商品出口加速淘汰，而高附加值的产品制造正在加速增长。根据全球经济与发展组织（OECD）发文表示，在俄乌冲突持续未止、高通胀下全球央行收紧货币政策、疫情影响持续等背景下，世界经济放缓幅度将超出预期。疫情以来，相较于世界其他主要经济体，中国经济展现出较强的韧性，OECD预计，2023年，德

5、国、俄罗斯GDP将出现负增长和经济衰退，美国的GDP年增长率仅为0.5%，英国经济将出现停滞，而2023年中国GDP年增长率预期可达4.7%左右。2022年至今，全球贸易总体较为萎靡，近期已经筑底，有望逐渐复苏。总体上看，2022年运输需求和运输量呈收缩趋势。实际上全球的运力、供应、周转都很顺畅，然而在运输市场上，运价的下跌速度却很快。实际上运费降价并不会刺激贸易量的增长，运价与购买力无关，货主的需求量不会因为运价的改变而改变。现在大幅降价只是船公司急于提升自己船舶的装载率。越来越多的班轮公司已经认识到需要达成某种默契从而将运价稳定，并要适度保障年初签订协议运价的货主利益。总体而言，未来运价将

6、告别迅速下跌，逐渐稳固。从2022年上半年中国十大贸易伙伴进出口额来看，预测2022年东盟仍将会是中国在全球贸易需求的主要地区，欧盟地区次之。拉丁美洲和非洲地区近几年展现出与中国之间贸易的强劲增长。受到能源危机影响，欧洲制造业正在寻求向工程师人才储备较多的中国转移生产线，这将在未来带动中欧贸易增长。全球物流行业开启发展新格局，在数字化的大变局之下，我国数字化物流在降本增效、保障运输安全、拓展增值服务，确保上下游供应链稳定等领域起步较早，综合表现为改变物流与供应链业务中各个节点和角色的关系，驱动整个物流业从人力密集型向技术密集型转型。国内物流企业在加速推进数字化转型，试图整合“端到端”全程物流服