2022年中国线束线缆行业空间格局及未来发展趋势机遇分析报告（27页）.pdf

1、2022 年深度行业分析研究报告 目 录 1 线束行业：全球集中度较高，国产空间大.6 1.1 线束：汽车的血管+神经，重要性突出.6 1.2 线束行业集中度较高，中游线缆认证壁垒较高.7 2 线束趋势：电动化、智能化和轻量化带来变革新机遇.8 2.1 电动化趋势加速，高压线需求增加.8 2.2 智能化浪潮已至，高速数据线迎新机.11 2.3 轻量化趋势下铝材替代铜材，成本端有望降低.13 3 线束需求升级，线束线缆迎广阔空间.16 3.1 2025 年新能源车线束市场约 500 亿元，CAGR 为 29.8%.16 3.2 2025 年新能源车线缆市场有望达 150 亿元，CAGR 为 40

2、.3%.18 4 行业格局：外资主导，国产线束龙头显现.20 4.1 配套方式转变，逐渐打破外资垄断.20 4.2 主要外资线束企业.21 4.3 主要内资线束企业.24 5 投资建议.26 5.1 沪光股份：优质线束供应商，持续突破高压线束订单.26 5.2 卡倍亿：汽车线缆龙头，新能源业务持续放量.27 表 目 录 表 1：汽车线束分类.6 表 2：线束公司对线缆的采购方式.7 表 3：汽车线缆产品.9 表 4：高压线束分类.9 表 5：硅橡胶、XLPO、TPE 绝缘材料对比.10 表 6：数据线结构及用途.13 表 7：汽车线束轻量化方案.14 表 8：高压线束和低压线束价值量（欧元）.

3、16 表 9：线缆市场规模预测.19 表 10：汽车线束主要企业.20 表 11：主要内资线束企业.24 表 12：主机厂主要对应线束厂商.25 图 目 录 图 1：汽车线束布局.6 图 2：线束产业链.7 图 3：2020 年线束行业竞争格局.7 图 4：线束营业成本结构.8 图 5：线缆营业成本结构.8 图 6：线束原材料成本结构.8 图 7：线缆原材料成本结构.8 图 8：高压线缆结构.10 图 9：PVC 低压线缆和硅橡胶线缆加工工艺.10 图 10：高压线缆屏蔽丝编织层.11 图 11：高压线缆铝箔层.11 图 12：蔚来超感系统.12 图 13：车载网络所需数据传输速度.12 图

4、14：不同数据线应用场景.13 图 15：汽车线束布局.14 图 16：线缆在线束中重量占比.14 图 17：铝和铜价格（美元/吨）.15 图 18：铜和铝特性对比.15 图 19：线束压接.15 图 20：TE Connectivity 用于铝导线的压接器.15 图 21：LITEALUM 压接筒内部锯齿可以破坏氧化层.16 图 22：利用了铝的固有延展性.16 图 23：特斯拉 Model 3 高压系统简图.16 图 24：特斯拉 Model 3 铝导线.16 图 25：不同动力类型下车用线束价值量（欧元）.17 图 26：线束单车价值量（元）.18 图 27：线束市场规模（亿元）.18

5、图 28：常规线缆和特殊线缆单价（元/千米）.19 图 29：常规线缆和特殊线缆毛利率.19 图 30：2020 年线缆单车价值量（元）.19 图 31：零部件和车企配套方式.20 图 32：线束壁垒.21 图 33：矢崎线束产品.22 图 34：矢崎高压线束.22 图 35：矢崎线束业务在华布局.22 图 36：矢崎线束业务在华布局.22 图 37：莱尼线束业务.23 图 38：莱尼线束在华业务布局.23 图 39：安波福线束和连接器业务.24 图 40：2020 年国内主要线束企业营收（亿元）及市场份额.25 图 41：沪光股份近几年营收（亿元）及增速.26 图 42：沪光股份近几年扣非净

6、利润（亿元）及增速.26 图 43：沪光股份产品.27 图 44：2021 年沪光股份各业务营收占比.27 图 45：沪光股份客户.27 图 46：卡倍亿近几年营收（亿元）及增速.28 图 47：卡倍亿近几年扣非净利润（亿元）及增速.28 图 48：卡倍亿常规线缆和特殊线缆营收（亿元）.28 图 49：卡倍亿特殊线缆营收占比提升.28 图 50：卡倍亿客户.28 图 51：卡倍亿新能源业务客户.29 1 线束行业：全球集中度较高，国产空间大 1.1 线束：汽车的血管+神经，重要性突出 汽车线束是汽车电路的网络主体。汽车线束是汽车电路的网络主体。汽车线束主要由导线、端子、接插件及护套等组成。具体