德勤：从出海向全球化飞跃-中国车企的第二增长曲线（2022）（16页）.pdf

1、从出海向全球化飞跃 中国车企的第二增长曲线01册子/报告标题|章节标题02从出海向全球化飞跃|目录中国车企全球化现状 03中国车企全球化方向研判 04目标市场挺进最具价值的全球主力市场，欧洲、北美已是必争之地 04竞争策略品牌定位向高端突围，细分市场与电动车成竞争热点 05模式创新探索灵活的销服模式组合，挖掘本地服务创新价值 06中国车企全球化制胜之道 08制胜关键1：从目标与定位出发，选准出海路径 08制胜关键2：属地化运营与服务，打响品牌声量 10 制胜关键3：价值链海外布局，加速海外扩张 11制胜关键4：组织与数字化支撑，保障全球运营 12 核心洞察 13作者 14目录03从出海向全球化

2、飞跃|中国车企全球化现状 智能电动技术先发优势整车产品力日渐提升商业模式创新引领全球海外市场潜力巨大国内市场增速放缓国内外政策积极引导87.5%87.5%12.5%87.5%62.5%12.5%0%20%40%60%80%100%图1 中国车企全球化进程主要驱动因素受访车企占比（%）能够进行商业模式输出能够进行技术输出能够为出海保驾护航能够抢占海外市场机会能够突破国内市场瓶颈能够进行产品输出近年来，中国车企已在全球市场取得突破性的成就，覆盖地区拓展，产品矩阵丰富，价值链布局亦逐步完善。2021年中国汽车出口201.5万辆1，同比增长一倍。从覆盖地区来看，除了在南亚、南美、东欧、中东等传统优势地

3、区持续渗透，以比利时、英国为代表的欧洲市场和大洋洲更是成为近两年新的增长引擎。从产品矩阵来看，中国车企积极占领油车和电车“双赛道”细分市场，如上汽MG涵盖全尺寸SUV/轿车的25款车型，蔚来对标BBA的新能源车型ES8。从价值链布局来看，各品牌陆续建立海外配套支持，不乏上汽这样的佼佼者，已形成研发、整车生产制造、零部件供应、物流、金融等“全价值链”出海。从十年前的“产品出海”，飞跃至今时今日的“价值链全球化”，得益于天时、地利、人和三方面重要因素的共同推动。天时内外政策引导：各国积极出台购车补贴、税收优惠、减排奖惩机制等新能源汽车引导政策，并完善相关法律法规，为中国电动车出海创造了机遇。地利市

4、场需求潜力：海外汽车市场潜力广阔，以欧洲为代表的成熟市场新能源汽车需求旺盛，以印度、印尼等为代表的新兴经济体亦有巨大增长潜力。人和车企能力优势：我国在智能化、自动驾驶、车联网等新能源技术及产品力方面先发优势明显，在商业模式创新等新零售转型运营能力上亦属领军。中国车企全球化现状1.数据来源：商务部公开报道，包含特斯拉上海工厂出口的约16.3万辆车企能力优势市场需求潜力内外政策引导04从出海向全球化飞跃|中国车企全球化方向研判图 2 中国车企海外布局的主要区域选择受访车企占比（%）令人振奋的崭新起点也带来了今非昔比的蓬勃野心。为了进一步寻求新的业务增长机会，升级品牌形象，通过全球化竞争持续提升自身

5、优势，中国车企在目标市场、竞争策略、模式创新等方面的布局更加大胆。中国车企全球化方向研判目标市场挺进最具价值的全球主力市场，欧洲、北美已是必争之地在选择海外战略市场时，贸易政策与当地法规作为业务可行性的决定性因素，仍是75%受访企业的主要考虑因素。同时，基于自身技术水平及业务能力提升带来的企业自信，立足品牌形象提振、业务有机增长的战略愿景，我国车企正在逐渐摆脱对投资预算、品牌接受度等进入壁垒的担忧，超过一半以上的受访企业更加重视市场体量、增长潜力和成熟度等整体市场吸引力。在这种考量排序的变化下，车企纷纷开启“迎难而上”模式，不再只盘桓于欠发达市场，而是将布局目光放在体量大、成熟度高的北美与欧洲

6、核心市场。2021年，我国车企在欧洲许多发达国家销量翻倍，在比利时更是出口11万辆，增速超400%2。调研中，所有车企均计划在未来35年重点布局德国、法国等欧洲主力汽车市场，75%的车企决心进入北美市场。在竞争激烈的全球主力市场立足，既能为企业实力提供有力背书，也有助于车企持续打磨自身在产品、服务、技术等方面的能力。2.数据来源：中国汽车流通协会第一梯队第二梯队第三梯队100%中西欧/南欧如德国、法国50%东南亚/南亚如印度、印尼25%东欧 如俄罗斯、土耳其38%北欧如挪威、瑞典13%日本/韩国75%北美如美国、加拿大50%大洋洲如澳大利亚、新西兰25%中东/非洲如沙特、埃及、南非38%南美如