刘文迪-2025 年沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场分析.pdf

1、交通运输部水运科学研究院 刘文迪 2025年12月p p2 2交通运输部水运科学研究院成立于1956年，是我国成立最早、规模最大的水路交通运输科研机构，也是我国唯一的综合性水路交通运输科研机构。水运院经过多年发展，逐步形成了以“水运经济、安全应急、环保节能、现代物流、智能水运”五大科研领域为主、基本全面覆盖水路交通运输各个方向的专业体系。作为交通运输直属的水运决策技术支撑单位，长期为交通运输部、国家发改委、工业和信息化部、国家能源局及各省港航管理部门、航运企业、能源企业提供技术、决策支撑，掌握的全国交通运输、航运企业、港口企业、运营船舶数据，可为水运政策制定、市场竞争分析、技术发展预测提供支撑

2、。交通运输部水运科学研究院交通运输部水运科学研究院p p3 3目录CONTENTS01国内沿海省际液货船舶运输市场政策解读02国内沿海省际液货船舶运输市场分析p p4 401p p5 5一、国内沿海省际液货船舶运输市场政策解读国内水路运输管理条例国内水路运输管理规定赋予了行业主管部门对国内水路运输市场宏观调控的职责。沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场主要包含原油船、成品油船、化学品船、液化石油气船及液化天然气船五个细分市场。为促进国内水路运输市场健康有序发展，交通运输部每年定期发布国内沿海散装液体危险货物船舶运力分析报告，跟踪国内沿海船舶的运力总量及结构的变化，自2011年以来先后出台了沿海

3、省际散装液体危险货物船舶运输市场的一系列宏观调控政策，促进市场有序发展。p p6 6一、国内沿海省际液货船舶运输市场政策解读宏观调控交通运输部关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告新增沿海省际散装液体危险货物船舶运输的船舶运力，需通过运力综合评审获取运力指标。更新沿海省际散装液体危险货物船舶，应当以“退一进一”或“退多进一”报废更新方式新增运力，且新增运力与退出运力相比增加的总吨位不超过50%。新增运力新增运力更新运力更新运力p p7 7一、国内沿海省际液货船舶运输市场政策解读公告调控思路和实施方式为交通运输部将根据沿海省际散装液体危险货物船舶运输相关市场供求状况，采取专家

4、综合评审的方式，开展运输市场宏观调控，有序新增沿海省际散装液体危险货物船舶运输经营主体和船舶运力。在此基础上，交通运输进一步出台了沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法。2023年交通运输部发布关于延续国内水路运输有关政策的公告，提出在公告期满后，继续实施上述政策。新增沿海省际危险品船舶运力综合评审p p8 8 沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法综合评审内容解读评审内容具体项目内容解读（一）企业有关资质条件符合度情况（22分）1.安全管理体系建立情况。希望企业自建安全管理体系，进行安全自管，并切实落实好企业安全责任，因此，对企业已建立安全管理体系却委托船

5、舶管理公司代管的该项为不得分。2.安全管理体系运行情况。主要看企业是否因安全管理问题被海事实施附加审核。3.自有运力规模情况。鼓励企业规模化经营，与新增船舶类型一致的现有沿海省际散装液体危险货物运输船舶运力总规模和相应的自有运力最低限额之比3，即可该项得满分。4.与企业直接订立劳动合同的高级船员情况。保障船员利益，引导行业稳定发展，鼓励企业与船员签订长期劳动合同。5.海务机务管理人员情况。希望海务机务管理人员能够具有丰富的工作经验，对公司的船舶情况熟悉，确保能够真正履行好安全管理职责，鼓励企业与海务机务管理人员签订长期劳动合同。一、国内沿海省际液货船舶运输市场政策解读p p9 9接上页 沿海省

6、际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法一、国内沿海省际液货船舶运输市场政策解读评审内容具体项目内容解读（二）企业安全绿色发展情况（43分）6.船舶入级情况。考虑到中国船级社（CCS）的入级更为规范，鼓励企业经营船舶入CCS级。7.船旗国检查（FSC）情况。该4项评审内容，均为有“不良记录”扣分的项目，分值大，均分每项5分。要熟悉各项海事安全监管法规，并严格执行。第10项船舶违章处罚情况，按照交通运输部发布综合评审公告的”附件4-1 船舶违章处罚情况对应的名称（案由）和依据“；如受到的海事处罚与附件中所述案由一致，则该项需扣除相应的分数。（以2023年综合评审为例，综合评审公告指：交