中规智库：2022年度中国主要城市共享单车/电单车骑行报告（49页）.pdf

1、中国主要城市共享单车/电单车骑行报告2022年度住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室中 国 城 市 规 划 设 计 研 究 院|美 团ANNUAL REPORT ON SHARING BIKES AND SHARING ELECTRIC BIKES RIDING IN MAJOR CHINESE CITIES我们力争通过大数据分析，全面系统、真实客观的呈现不同规模城市的共享单车/电单车出行特征。但因数据时空覆盖、计算方法设定等原因，相关指标值可能存在偏差，所载全部内容仅供参考。地方管理、企业运营等方面调整对部分共享骑行特征规律影响显著，依靠指标值观测不一定完全呈现客观事实，还需要全

2、方位、多角度持续深入的细致研究。未来期待与更多的合作伙伴一道，共同挖掘共享单车/电单车的数据价值，产出更多有影响力的学术观点与政策建议，持续提高我国治理的科学化、精细化、智能化水平，为建设人民满意的共享骑行环境贡献积极力量。声明活力骑行1.活跃用户单次骑行距离2.活跃用户单次骑行时长3.活跃用户夜间骑行占比目录研究基础1.研究背景2.城市选取3.指标定义4.数据说明234791315轨道骑行1.轨道周边相对骑行强度2.轨道周边平均骑行距离3.轨道站点骑行服务占比182022壹贰叁目录效率骑行1.高峰时段平均骑行速度2.骑行服务通勤人口占比3032共享电单车专题研究1.数据分析篇2.行业价值篇3

3、543减碳骑行1.活跃用户人均年减碳量2.活跃车辆车均年减碳量2628肆伍陆研究基础1壹研究背景12共享骑行成为民生“刚需”，以需求为导向的服务提升是关注重点现阶段，共享骑行已成为民生“刚需”，极大便利了老百姓日常出行，也为促进绿色出行做出了积极贡献。进入新发展阶段进入新发展阶段，共享骑行需要从关注共享骑行需要从关注“有没有有没有”到到“好不好好不好”，切实以百姓需要为导向切实以百姓需要为导向，提升服务提升服务质量质量，尤其在服务疫情常态化管控尤其在服务疫情常态化管控、助力生活圈建设助力生活圈建设、促进夜经济发展等适配度高的场景发力促进夜经济发展等适配度高的场景发力。因此，需持续加强对共享骑行

4、服务提升方面的指标观测。2021年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告发布以来，引发了社会各界高度关注与积极讨论。20222022年年，在接续上一年研究内容的基础上在接续上一年研究内容的基础上，结合外部环境变化结合外部环境变化、行业发展趋势行业发展趋势、国家政策导国家政策导向等向等，对部分观测指标进行了优化调整对部分观测指标进行了优化调整，更更突出突出了了对共享骑行服务对共享骑行服务水平水平的关注的关注，以期为城市治理、政策制定、行业发展、学术研究提供更为丰富的实证与参考。结合共享电单车加速布局、快速普及的行业发展态势，本次报告新增了电单车研究专题本次报告新增了电单车研究专题，从数从数据视角据

5、视角全方位全方位挖掘电单车的特征规律挖掘电单车的特征规律，为应对电单车快速发展背景下为应对电单车快速发展背景下的的城市治理提供支撑城市治理提供支撑。共享电单车加速布局，提升治理能力、推动行业健康有序发展成为迫切需要据有关企业统计，截至2021年底，共享电单车已在全国1000多个城镇、区县投放运营，总投放量约1000万辆。行业管理方面，至今共有70多个城市出台了共享电单车的管理办法，地方政府将共享电单车纳入管理已成发展趋势。共享电单车的快速普及已成为客观事实，也是今后政府治理中不可回避的一环。从数据视角全从数据视角全方位挖掘电单车的特征规律方位挖掘电单车的特征规律，将对电单车快速发展背景下将对电

6、单车快速发展背景下的的城市治理提供支撑城市治理提供支撑，也为推动行业健康也为推动行业健康有序发展提供启发有序发展提供启发。轨道发展如火如荼，做优“轨道+骑行”是促进轨道高质量发展重要工作截止2021年底，中国大陆已开通轨道交通运营城市50个，线路总里程9207km，在建线路长度6096km，相比2020年，新增轨道运营线路1237公里。轨道发展从轨道发展从“重规模重规模”走向走向“重效益重效益”阶段阶段，通过通过“轨道轨道+骑行骑行”出行模式出行模式，可以有效拓展轨道服务覆可以有效拓展轨道服务覆盖盖、促进轨道客流提升促进轨道客流提升。因此，重点挖掘其规律与特征，对做优“轨道+骑行”有重要现实意